在配置对比之前，我们还是来看看这款车的标准配置如何，也让您对这款车的配置水平有个了解。

雪佛兰开拓者 650T 9AT 7座 型 版

外观配置：分体式LED全自动大灯、外后视镜电动调节、外后视镜加热、主动进气格栅、全景天窗、旅行架。

内部配置：半打孔皮内饰、主驾驶位10向可调电座椅、第二排可调座椅、雨伞槽、带照明遮阳板、12V电源、后备厢12V电源。

安全配置：ESC电子稳定控制、TCS牵引力控制、PBA紧急制动辅助、CBC弯道制动控制、EDC发动机拖曳力矩控制、RBB后轮制动辅助、EHHSA增强型上坡辅助、BP制动力预充、BC制动清洗、SLS直线稳定性控制、VSC车辆脱困辅助、TVBB扭矩矢量控制、EPB Dynamic Braking动态刹车、EPB Control集成电子刹车、ROP主动防翻滚保护、MSD小备胎检测、EUC增强型不足转向控制、DBFN制动力衰减提示、FNC氮碳共渗刹车盘、前排预紧限力安全带、6气囊、倒车雷达、倒车影像。

智能互联：全新一代MyLink+智能车载互联系统（支持智能导航、百度CarLife和Apple CarPlay等）、安吉星相关功能。

舒适性配置：多功能方向盘、三区自动空调、后排出风口、无钥匙进入、一键启动、远程启动、定速巡航、ANC主动降噪。

这么来看，这款车的入门车型的配置是相当丰富的，尤其是安全性配置，可以说入门款就很高端了，配备了大量的辅助系统。如果您购车资金并不是特别充裕，对于配置也没有特别高的要求，只想要一辆大7座SUV的话，这个版本也够您日常使用了。

650T  型 版 VS 650T 威 版

首先是两款普通版车型的对比，这两款车型在价格上相差2万元，我们来看看这2万元可以有多大的差别。

可以看出，这2万元换来的是相当多的配置，从外观、内饰、舒适性配置等多个方面都有较强的提升。在众多增加的配置中，座椅加热、电动尾门、后视镜电动折叠和自动防眩目都是十分实用的配置，同时真皮内饰、内饰氛围灯这些配置对于内饰的质感提升有很大的帮助，这2万元还是值得的。

650T 威 版 VS Redline 霆 版

Redline 霆版是全系中唯一一款Redline车型，外观和内饰都使用了Redline 尚·红套件，如果您是一个对外观和内饰设计有一定需求的朋友可以关注一下Redline及以上的RS车型。我们来看看Redline车型和普通车型除了设计还有什么不同。

两款车型相差的1万元换来的，首先就是更为个性的外观设计。

除了设计上的变化，配置上的变化主要体现在盲区警报、并线辅助、前车距离提示、前方碰撞预警、车道保持、自适应远近光等等这类安全辅助功能上。

对比来看，1万元的价格换来了更美观的外观内饰、非常丰富的安全配置，在我看来也是值得的。花28.99万元买一款中型SUV，外形、内饰的质感其实是相当重要的，买这个级别产品的用户通常对于产品质感也有一定的要求，所以在推荐的时候，这方面也要考虑进去。

Redline 霆 版 VS RS 四驱 悍 版

如果说Redline版本很时尚、动感的话，RS版本则在这个基础上更加“酷炫”，我们来看一下两款车型的不同。

两款车型相差2万元，看似价格差别比较大，不过配置差别并不大，两款车型的差别主要是外观、内饰设计变化以及一套四驱系统及相关功能。

所以说，这相差的2万元值么？如果您要求外观和内饰质感、要求有四驱系统，那这2万元很值，如果您对四驱系统要求不高，那么Redline车型就能满足您的需求，这两款车型在我看来都是值得推荐的，是整个车系中两款质感、配置都很优秀的车型。

RS 四驱 悍 版 VS RS Twin-Clutch 四驱 擎 版 

次顶配和顶配的对比，主要还是配置的差异，毕竟两款车性都是RS车型，外观、内饰、四驱系统都是一样的。

同样是相差2万元，但是配置上的差别比较明显，不过顶配擎版多出来的配置都是一些舒适性的配置，并不是必须的，例如第二排座椅的加热和前排座椅的通风功能，确实实用，但是并不是必须配置，全速域的自适应巡航使用率并不高，这些配置更像是车系形象的一次拔高。

当然如果您有配置要求，资金也十分充裕，那么这款车我们也是推荐的，毕竟一分钱一分货嘛，不过一般情况下，悍版和霆版就完全足够了。

总结：简单来说，雪佛兰开拓者低配车型很值，而高配车型很香，低配车型的值在于车辆基础标配就很丰富，如果说您资金真的不宽裕，或者说您不想花更多的资金去买车的话，低配的威版车型就是不错的选择。

不过这个级别车型的消费者对于车辆的质感通常是有一定要求的，那么Redline 霆版车型和RS的悍版车型是比较合适的，毕竟在配置、质感方面这两款车型更好，Redline霆版车型是两驱版本最值得推荐的，而RS车型拥有四驱系统，您要对四驱系统有需求的话RS 悍版则是最值得推荐的。