乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）于日前公布2020年2月份全国乘用车市场分析报告。受到春节提早的季节性影响以及新冠肺炎疫情的冲击，上个月全国乘用车市场零售量为25.2万辆，同比大幅下降78.5%，1-2月累计零售量同比下降41.0%，疫情因素的影响远大于春节因素的干扰。 

另外，乘联会表示，如果4月末能够解除疫情，5月后车市预计恢复正常。但如果国家层面没有强力的刺激政策，那么今年乘用车市场的降幅可能进一步加大。对于2020年乘用车市场的累计零售量，乘联会此前的预期是同比下滑5%，如今再度下调3个百分点至8%。 

疫情影响下的车市严重异常

2月份，全国乘用车市场厂家批发销量为21.79万辆，同比下降82%，环比下降86%。1-2月累计批发销量达到181.57万辆，同比下降43.8%。疫情期间，由于厂家库存低、交通物流受阻、经销商复工率、客户到店率仍处在低位，并且厂家取消2月考核，经销商进货积极性不高，所以2月份批发数据异常偏低。

新能源乘用车上个月批发销量为1.1万辆，同比下降77.7%，环比下降70%；1-2月累计销量达到5.2万辆，同比下降64%。其中，插电混合动力车销量为0.2万辆，同比下降84%；纯电动车批发销量为0.9万辆，同比下降76%；普通混合动力车批发量为0.2万辆，同比下降80%。

从各大汽车厂商的表现来看，一汽-大众和上汽大众以30,185辆和27,770辆成绩，占据狭义乘用厂商销量排行榜的前两位，吉利汽超越上汽通用攀升至第三位，2月份销量达到19,600辆。不过由于受到疫情的影响，整个车市销量表现异常，所以上述两份榜单并不具备很强的参考意义。

全年销量预测下调至-8%

目前，全国各地对疫情的防控力度仍然没有松懈， 虽然1、2月份受到抑制的购车需求有望在3月份得到延缓释放，但由于小区的封闭管理及商业恢复迟缓，3月份4S店的人气恢复仍是一大难题。另外，由于很多人复工后仍是居家办公，加之各地中小学学校没有开学，全国2亿学生暂无出行需求，因此大多数家庭的购车需求还不是特别迫切。

经销商的老款库存车本应在2月份顺利清理，以迎接3月份开始上市的各类年款新车。但受到新冠疫情的影响，新车上市节奏被迫延后，加之北京车展延期，导致经销商进货节奏放慢。目前看2月车市低迷超预期，3-4月的车市回暖速度较慢，5月后预计恢复正常。 

乘联会表示，如果国家层面没有强力的刺激政策，那么2020年车市的负增长幅度可能进一步加大，比前期的下滑5%的预期再下调3个百分点。预计2020年的零售预测为同比下滑8%，较2019年末的预期（2020年同比增长1%）下调9个百分点。 

乘联会认为，日内瓦车展的取消将进一步凸显北京车展的重要性，因为车展具有车市风向标的作用，是厂商展示自己和推广自已的舞台，对消费者来说，车展是汽车文化的重要感受场所。中国是世界新能源汽车转型的核心主战场，因此虽然北京车展延期，但相信国内外各厂家仍会以更大投入来做好北京车展的筹备工作。