捷尼赛思一直在为进入中国市场着手准备。2018年，由现代汽车公司全资控股的“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”在国内注册成立。次年，捷尼赛思携旗下G90、GV80概念车和Mint三款车型亮相第二届进口博览会，并公布了Genesis品牌的中文名“捷尼赛思”。随后，官方宣布何睿思（Markus Henne）担任捷尼赛思品牌中国区CEO。这种种现象表明，捷尼赛思的入华时间已经进入了倒计时。

若捷尼赛思入华，率先登陆市场的产品预计会是在进博会上亮相的G90。可国内豪华大型车市场长期被“BBA”所占据，就连雷克萨斯LS也难以撼动它们的位置。G90作为品牌的旗舰车型，引入的主要目的无非是建立高端品牌的形象，而走量的任务自然落在了GV80和全新G80的肩上。因此有理由相信，全新G80大概率会被引入国内市场。

值得一提的是，捷尼赛思在北美市场备受欢迎，并有着出色的成绩。这其中，G80的单车销量曾经远超林肯Continental、沃尔沃S90等产品。与此同时，根据J.D.Power发布的2020年车辆可靠性研究数据，捷尼赛思在北美市场已经超越雷克萨斯，成为可靠性排名最高的品牌。

若全新G80引入国内，自然也会与林肯Continental、沃尔沃S90等二线豪华品牌竞争，而对于刚刚踏入国门的全新G80，它所面对的挑战可能远大于北美市场。

首先，国内乘用车市场大环境低迷，虽然豪华车市场呈现增长之势，但主要市场份额被“BBA”所占据，二线豪华品牌生存空间并不宽裕；其次，捷尼赛思是新生品牌，缺乏文化底蕴，国内市场中购买高端车型的人群，主要看重的是品牌价值所带来的认同感，这正是捷尼赛思所缺少的；最后，以进口身份进入国内的G80，由于税费等原因，在定价策略上也需要仔细考量。

写在最后：

回归产品本身，全新G80凭借着独特的设计，让其成为了一款很有特色的产品，为豪华中大型车市场带来了期盼许久的新鲜感。尽管，现在有关全新G80的信息比较有限，但根据GV80的推测以及在北美市场中所获得的成绩和现代汽车一贯的高性价比，全新G80的产品力不容小觑，值得消费者所期待。