长城汽车国内8大生产基地

保定整车生产基地位于长城汽车总部，该生产基地是长城最早的工厂之一，年产能为25万辆，主要生产皮卡、SUV、轿车在内的多种车型。

长城汽车徐水整车生产基地是目前中国品牌最先进的工厂，总规划面积1300万平方米，总投资超过300亿，规划年产能100万辆整车。一期工厂于2013年10月建成并投入使用；二期也于2014年投产；三期工程于2014年建设，2016年8月建成投产；四期也处于建设阶段。

其中，一期工厂主要生产的车型为哈弗H6 Coupe、哈弗H8、哈弗H9；二期工厂主要生产哈弗H2与哈弗H7；三期工厂的产品重量级上较前两期要更强一些，包括哈弗H6、WEY VV5以及哈弗H4等车型。

长城汽车天津工厂位于天津滨海新区，项目共分二期工程建设，总投资126.7亿元，拥有员工1.8万余人，规划总产能为50万辆/年乘用车。目前，长城汽车天津生产基地投产车型主要为哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7、哈弗F7x。

天津项目一期2009年6月份开始建设，于2011年竣工投产；天津项目二期于2010年10月开工建设， 2013年8月建成投产。一期、二期总占地面积为1582.26亩，主要涵盖整车生产、关键零部件制造、海外物流、生活区等项目。

重庆永川工厂是长城汽车第四个整车生产基地，该项目于2017年12月25日正式签约，2018年1月5日注册，2018年3月28日举行开工仪式，2019年8月31日整车下线。长城汽车重庆永川及零部件占地面积约70.8万㎡，建筑面积共36.6万㎡，主要生产包含高端皮卡（长城炮）、SUV两款车型，规划年产25万辆整车的生产能力。

长城汽车江苏张家港生产基地主要生产光束汽车旗下车型，总投资约51亿元人民币，建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，计划2020年开工建设，2022年竣工投产。项目占地约930亩，新增建筑面积约274657㎡，购置生产及检测设备约460台（套）。

其中，江苏张家港生产基地燃油乘用车制造部分建设内容包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施，生产制造全出口燃油乘用车。纯电动乘用车研发试制部分建设内容包括技术大楼等研发用房，研究开发安全、环保、智能的新一代电动汽车。

长城汽车山东日照生产基地于2019年1月开工建设，该生产基地设计年产能30万台，项目规划用地约2000亩，包含冲压、焊装、涂装、总装全工艺链生产线。日照生产基地将于2021年底建成投产，届时长城汽车高端豪华品牌“WEY”旗下的全系车型将在此投产，同时还可为日照市直接拉动就业岗位1万余个。

与生产基地同步规划建设的还有研发中心，主要负责长城汽车中高端品牌的产品开发，集设计研发、试验试制、质量控制、协同开发、技术预研于一体，主要涉及造型中心、人工智能实验室、新能源燃料电池研发中心、动力总成实验室等一系列领域。

长城汽车浙江平湖整车项目于2019年10月开工建设，项目总投资约110亿元，总占地约1200亩，计划年产能10万辆。其中，生产基地约600亩，包含冲压、焊装、涂装、总装四大车间；研发中心及跑道占地面积约600亩，其中研发中心规划面积约25万平方米，建成后包含产品研发中心、试验中心、试车跑道及产品展示等功能。

浙江平湖整车项目建成后主要生产长城汽车旗下哈弗品牌及新能源系列产品，据了解，浙江平湖项目是长城汽车在长三角地区布局的重要研发、生产基地，同时也是长城汽车布局全球化战略的重要支撑。

泰州整车生产基地是长城汽车在国内的第八个整车生产基地，位于泰州市高港区，总投资80亿元，占地面积约1,173亩。泰州整车生产基地投产后将主要生产哈弗品牌新平台的产品及新能源汽车，计划于2020年12月整车批量下线。据悉，长城汽车泰州整车项目投产后，将成为长城汽车承南启北的重要战略布局，是长城汽车未来发展华东地区市场的核心。

写到最后：2019年之前，长城汽车仅拥有保定、徐水、天津三个整车生产基地；2019年至今，长城汽车如同进入“暴走”模式一般，连续规划并建设了8个整车生产基地，截止目前，企业共拥有11个整车生产基地，其中海外地区3个。

持续的产能扩张背后，是长城汽车销量的持续增长，2019年企业销量达106万辆，其中出口业务增长高达38.7%。看完这组数据，也就不难明白长城汽车为何这么“着急”布局海外生产基地了。此外，国内新能源市场需求的不断攀升，也促使长城汽车积极进行前瞻布局，我们有理由相信，深耕市场多年的长城汽车，定能在“存量市场”下找到新的突破点。