在众多汽车科技配置背后，都有着一段段鲜为人知的发展历程。其中，源自军事背景的技术就是其中最重要的催化剂之一。众所周知，军事技术的发展都是“不计成本”的，因此许多前沿的新技术往往都会率先在军事领域应用，甚至是基于军事诉求而发展出来的。就像我们今天的主角——全新林肯飞行家，其本身许多技术同样来自于军事航空领域。

例如声学降噪夹层玻璃、ANC主动降噪系统等等，这些技术的起源都与军用航空技术息息相关，也恰好呼应了“飞行家”这个名字。本期《铸剑为犁》选题，我们将一起探究林肯飞行家那些不为人知的航空技术。

- ANC主动降噪系统

全新林肯飞行家全系标配ANC主动降噪系统，该技术通过车内的传感器采集车内噪音频率和声源方向，并通过音响系统发出相对应的声波频率，从而抵消噪音对我们听觉的影响。这项技术在今天是改善乘车舒适性的功能，但其技术起源却来自航空领域。

喷气式飞机的普及让飞机的噪音也达到了前所未有的程度，巨大的噪音会直接威胁到飞行员和地勤人员的听觉，因此工程师开始着手研发全新的降噪防护设备，这就是主动降噪技术的起源。

与单纯的耳机降噪相比，车厢属于相对开放的区域，同时发动机、风噪、路面摩擦振动等不同噪音源的传播方向和强度也不尽相同，因此车内的主动降噪技术在实现起来其实更为复杂。

全新林肯飞行家通过在车内布置噪声传感器，结合扬声器实现了十分精准的噪音主动抑制能力，为座舱营造出了更加静谧的听觉环境。

- 声学降噪夹层玻璃

当然光有ANC主动降噪系统还不够，全新林肯飞行家在被动降噪技术方面也做足了功课，这里同样集成了大量源自军事航空领域的尖端技术。全新林肯飞行家的前后排侧窗均标配了夹层声学降噪玻璃，可以有效降低通过侧窗传递进车内的风噪。与ANC主动降噪系统类似，声学降噪夹层玻璃同样起源于航空领域。

为了解决飞机风挡玻璃传递的噪音问题，工程师开发出了多层玻璃技术。与传统的单层玻璃相比，多层玻璃之间用聚合物进行粘接。

相比于航空飞行器，汽车玻璃并不需要考虑太严苛的抗冲击和极端温度情况，因此采用双层玻璃就是最为有效的降噪手段，一方面可以降低玻璃传到的风噪，同时也减轻了整备质量。

- 双层隔音防火墙结构

在车厢噪音源方面，除了通过玻璃传递的风噪外，位于前方发动机舱内的机械噪音同样是不可忽视的“力量”。为了解决这个问题，全新林肯飞行家还在车型开发之初设计了双层隔音防火墙结构。与传统的单层防火墙相比，其在阻绝发动机噪音方面具有明显优势。

为座舱“静谧”煞费苦心的全新林肯飞行家

除了今天介绍的几项源自军事航空领域的降噪隔音技术，全新林肯飞行家还在车身架构等方面引入了多项工艺，包括吸引材质、关键结构隔音板、低滚阻静音轮胎、双侧隔音防火墙等等，通过一系列制造工艺和技术手段，让全新林肯飞行家实现了真正意义上的“静谧之旅”品质。通过实际体验，我们发现全新林肯飞行家的整车NVH表现也不负众望，其在各类工况下的噪音抑制表现都达到了同级别较高水准，为用户提供了更加精致高端的驾乘体验。