根据数据显示，今年1-10月，丰田全球累计销量为804.7万辆，同比增长1.6%。在中国市场，今年1-10月份销量达131万辆，同比增长更是高达7.2%。而随着中国市场销量的高速增长，其在丰田内部的重要地位也日益显著，这也是中国市场从亚洲分离出来的重要原因。

事实上，丰田也在进一步加强对中国市场的布局。根据此前报道，在产能方面，丰田计划到2020年达到年产200万辆整车的规模，相比2019年将提升一倍。在电动化方面，丰田计划于2025年之前在中国推出10款纯电动车型。

除了调整组织架构外，丰田还宣布了一系列的人事任命。其中，雷克萨斯首席工程师佐藤浩二（Koji Sato）将于明年1月1日起，接替泽良宏（Yoshihiro Sawa）担任雷克萨斯全球总裁，同时还将继续担任雷克萨斯首席工程师。

中岛博树（Hiroki Nakajima）将担任丰田中型车公司（Mid-size Vehicle Company）总裁一职。据了解，该公司是丰田内部的一个重要部门，主要负责开发丰田凯美瑞等车型。

美国计算机专家詹姆斯·库夫纳（James Kuffner），除了担任位于东京的丰田研究院首席执行官外，同时还将担任丰田高级研发与工程公司的高级研究员。

除了此次大规模的组织架构调整和人事变动外，丰田在今年1月份还曾改变过企业的管理结构，建立了“高级专业/高级管理”的员工分类，旨在培养既有专业知识又有个性的职场专业人士。丰田官方曾表示：“在外部环境以前所未有的速度发生改变的情况下，技术管理能力朝着结构改革的方向，促进了制度的建立和熟练劳动力的培养，以便灵活部署人力资源和迅速克服关键挑战。”