途岳的设计活脱脱就是一个“途昂”缩小版，车灯的设计、车身的线条、轮廓都取材于途昂。在各大品牌当中，我觉得大众的设计师特别懂中国消费者心态，无论什么车都能够呈现出大气的一面，中国消费者最迟这口。
结语：对于大众品牌而言，之前的SUV产品并没有像现在似的全面开花，虽说一定程度上错过了黄金时期，但以途岳全面性的表现来看，销量并不需要多虑。在大众品牌光环的加持下，未来在国内SUV市场当中，途岳有望争取到一席之地。
张朦编辑 2019年03月26日
奚筱林副总编 2019年03月18日
奚筱林副总编 2019年03月06日
途岳采用的是麦弗逊式前悬挂，后悬挂为多连杆独立悬架，在保证舒适性的同时并没有一味的往软了调，在山路行驶下仍能保证一定韧性，很容易给驾驶者信心。
地盘隔音差点
280舒适路过，胎噪是挺大的，异响，油门踩轻了不走，踩重了窜
这款车值得入手吗？哪个配置性价比高。
4米4太短了些
干式双离合，而且后备箱实在是太小了
途岳的短板就是1.4T。2.0T才有高低功率
这车外观挺漂亮
DQ200
不如起亚 kx5
直接上探岳
干式双离合……
DQ200型干式双离合是巨大的陷坑[抠鼻]
我是看了车就订了的，个人觉得RX5 MAX将人工智能和驾驶很好的结合到了一起
前三有
