嘉悦A5是江淮汽车最新推出的一款紧凑级轿车，于今年成都车展首发亮相。新车外观造型出自意大利著名设计师之手，与大众共线生产并采用德国VDA质量标准进行评估，“国际范”的标签使得嘉悦A5在亮相之初就受到了较高的关注。另外，10.4寸竖幅中控大屏、2760毫米的轴距以及采用掀背尾门等特点，都让嘉悦A5看上去颇具“爆款”潜质。那么，即将于11月20日迎来上市的嘉悦A5，在市场上竞争力如何呢？

长久以来紧凑级轿车市场的竞争都尤为激烈，从市场份额来看主要被合资品牌所占据。不过近年来自主品牌也开始大力布局紧凑级轿车市场，目前该级别主要车型有名爵6、奇瑞艾瑞泽GX、长安逸动、荣威i5、启辰D60等。我们结合嘉悦A5的预售价格、产品力及定位等多方面考量，主要选取名爵6和奇瑞艾瑞泽GX跟其进行对比。

首先从价格角度来看，此前嘉悦A5公布的预售价格为8.48万-11.58万元，整体要低于名爵6，尤其是在顶配车型方面，后者已经高达近15万元；相比艾瑞泽GX，嘉悦A5的整体价格则要略高一些，不过值得一提的是，前者入门车型搭载的是1.5L发动机，1.5T版本则要7.99万元起步，因此二者整体价格相差已经非常小。另外，根据此前江淮的定价策略，相信正式上市时嘉悦A5的价格有望再次下探。

前面提到过，外观是嘉悦A5的亮点之一，其设计师曾是阿尔法·罗密欧的设计负责人。整体来看，嘉悦A5具有非常高的原创度，大量运用锋利的线条来营造硬朗的风格；名爵6则采用大量曲线来突出圆润感；艾瑞泽GX使用更多横幅线条，来彰显层次感。三者的外观虽然在风格上互不相同，但都偏向年轻和运动化，在具体选择时还需要根据自己品味来定。

车身尺寸方面，嘉悦A5在长度以及轴距方面相比竞品还是有明显的优势，尤其是2760毫米的轴距，相比艾瑞泽GX多出90毫米，已经接近中级车的水准。在宽度和高度方面，嘉悦A5与竞品互有优劣，但差距都非常小。总的来说，嘉悦A5在同级竞争对手中属于主流偏上的“身材”。

在内饰方面，三者均采用T字形的中控布局，但在细节处理上却风格迥异。嘉悦A5搭载了10.4寸竖幅中控大屏，大量车机功能按键被融入其中，使得整体看起来非常简洁爽朗；名爵6和艾瑞泽GX的中控设计则相对比较常规，功能按键排布也较为相似，好处是容易上手，不过在科技氛围方面相比嘉悦A5还是略逊一筹。

在配置方面，嘉悦A5同样表现不错，其配备了7英寸液晶仪表，中控大尺寸竖幅触摸屏集成了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音系统以及APP远程控制等功能。值得一提的是，电动尾门出现在了嘉悦A5高配车型上，这是竞品所不具备的功能。

在安全配置方面，嘉悦A5还搭载了6安全气囊、TPMS胎压监测、360°全景影像、CSS儿童遗落警示系统等。

在动力方面，嘉悦A5所搭载的1.5T发动机与艾瑞泽的1.5T发动机参数基本持平，不过二者均略低于名爵6所搭载的1.5T发动机。另外，对于动力要求不高的消费者，艾瑞泽GX还提供一款1.5L自然吸气发动机可供选择。

值得一提的是，嘉悦A5还更为厚道的装配了独立后悬挂，虽然名爵6也同样配备，不过其入门车型比嘉悦A5贵出一万多元；艾瑞泽GX则配备的是该级别车型普遍使用的扭力梁式非独立后悬挂。

因此，从以上对比中可以看出，嘉悦A5所展现出来的产品力非常均衡，丝毫不逊色于竞争对手，甚至在轴距以及科技感的营造上更具优势。再加上与大众车型共线生产以及采用德国VDA质量标准进行评估等特质，也都将成为该车的加分项。在种种“优良标签”的加持下，嘉悦A5上市后有望在国产紧凑级轿车细分市场占据一席之地。

前面提到过，目前国内紧凑级轿车市场大部分份额被合资品牌所占据，嘉悦A5在该级别主要面对的合资竞品有捷达VA3、本田凌派、雪佛兰科沃兹、福特福睿斯、现代领动等。这些车型在售价区间方面均与嘉悦A5有所重叠，但它们定位上都只是入门紧凑级轿车，在空间、配置、动力等方面相比嘉悦A5也并没有优势。

当然，一部分消费者可能更加看重合资车型的品牌以及品质，不过在品质上嘉悦A5采用德国VDA质量标准，还是有一定的保障。总的来说，嘉悦A5在面对合资竞品时，有望凭借其优秀的性价比来吸引更多消费者。

写到最后：翻看10月份SUV销量排行榜，在TOP 20榜单中自主品牌已经可以跟合资品牌平分秋色，但反观轿车销量TOP 20榜单，大部分被合资品牌所占据。而嘉悦A5的推出，有望凭借着其均衡的产品力以及性价比，在高手林立的紧凑级轿车市场占据一席之地。我们也期待11月20日上市发布会上，嘉悦A5的正式售价能给到消费者更多惊喜。