除了机械性能和技术领域，保时捷Taycan同样对人机交互形式进行了创新，通过前瞻的数字化座舱设计，我们似乎也看到了保时捷品牌未来的内饰设计趋势。

从中控屏尺寸越来越大到数量越来越多，似乎触控屏已经成为了汽车内饰的“未来标配”。其实我个人并不喜欢完全触控化的操作体验，但这并不妨碍保时捷Taycan的四屏内饰带来的视觉冲击和感官体验。值得肯定的是，保时捷Taycan通过多组屏幕对不同功能区进行划分，避免了单一屏幕高度集成所带来的操作难度，让驾驶者依旧可以专注于驾驶本身。

从车型定位看，保时捷Taycan是一款纯电动跑车，并且拥有十分强悍的机械性能。不过在保时捷品牌阵营中，Taycan的定位却有着多元化的色彩，例如与911车系神似的设计语言充满运动气质，同时其又拥有和Panamera车系一样的4门布局。这种兼顾运动与实用取向的产品，很适合作为保时捷电气化转型的敲门砖。

巧妙的产品定位思路让保时捷Taycan可以满足更多潜在用户的需求，这对于保时捷而言显然是十分必要的。无论是机械性能还是实用性，保时捷Taycan都达到了行业内顶尖水准，从产品本身我们已经提不出任何异议，下一步可能只是潜在用户需要拿出“尝鲜”的勇气而已。

据官方消息，保时捷将在2020年上半年开始为国内用户交付首批Taycan车型。无论您是保时捷Taycan的意向用户，还是像我一样暂时买不起但却拥有“知情权”的车迷，我相信今天的内容分享会让您对这款保时捷首款电动跑车有了更全面的了解。无论如何，保时捷通过Taycan车型向我们展示了这家豪华性能汽车厂商在电气化转型中的技术实力和对汽车未来的思考。就像文章标题所说的那样，保时捷Taycan的“高价”与“高价值”是相辅相成的，无论是燃油车时代还是电动车时代，保时捷依旧是我们熟悉的保时捷。