其它部分升级体验

总结下特斯拉V10.0系统升级

本次体验的主旨是来感受特斯拉新版本的自动辅助驾驶功能，使用的车为Model 3，对于新版本而言，除了自动辅助驾驶功能外，在车辆其它方面也有着优化。

1.新增茶头杯游戏

2.内置腾讯视频和爱奇艺

3.内置喜马拉雅

4.自动辅助驾驶功能优化，可视化驾驶能够显示车辆周围多种不同物体和车道线，并且能对其进行缩放、拖动和调整方向；自动辅助变道功能新增可视化驾驶界面，加入自动辅助变道的动画看起来会更直观；

5.新增Joe模式，开启“Joe降音模式”之后，车内预警提示音音量会降低一半，但蜂鸣声仍可作出有效提醒，同时还能最大限度降低对孩童的影响。

6.其它功能的优化，例如地图、哨兵模式、手机应用程序、蓝牙媒体、软件更新、驾驶员设定和应用启动器等方面进行了改进和完善。

Model 3 山路驾驶体验

本次体验活动，我们还在山路上“静静的”飙了一把，258千瓦的综合输出功率，527牛米的最大扭矩。在山路上，Model 3让你肾上腺素增加的幅度不会弱于任何一个对手，需要的只是你来衡量是否能够自如的掌控车辆行进方向。

充沛的动力储备是好事，有时也是坏事，它会更加真实的让你认知到自己有几斤几两。在不能驾驭它之前还是需要适应适应，在多弯的山路给制动系统减少负担，不然每到弯前那一脚重刹不仅会让驾驶者身体不适，副驾人员同样也会握紧扶手。

总结：对于Model 3的运动性能不用争议，底子很厚，这多少会让人唏嘘，当电动车时代来临，曾经燃油车的那种令人澎湃的点似乎有些淡化。再加上各种黑科技的支持，电动车以不同的造车理念充斥着这个时代，对于特斯拉来讲，科技是它引领潮流的武器，至于其它部分，更多的是个“赠品”。