此次五菱宏光Plus也跟随时代脚步，搭载了1.5T发动机，全系匹配的是6速手动变速箱。这套动力总成整体给人的感受是很容易上手，即便第一次开这个车的人也不会有多少难度，这也是上汽通用五菱产品一贯的特点。
对于手动挡车而言，离合器的友好程度直接关乎着驾驶难易程度，五菱宏光Plus这种调校的离合器，对于左脚的友好程度很高，也没有很硬，结合范围也比较广，上手难度不高。
五菱宏光Plus的悬挂并不能称得上舒适，但对于它来讲我觉得也够了，毕竟五菱宏光Plus有时候不仅仅是为了带人，在中国它的多功能性是特点，产品的各方面也应该考虑的更全面，在我看来它已经在多方面找到了一个比较均衡的点。
结语：对于五菱宏光Plus而言，它的销量理应有所保证，6.98-8.98万元的预售价其实算不上有太多价格优势，如果在本月16号正式上市时，在价格方面能够给消费者另一个惊喜，我相信“神车”二字还将继续书写。
张朦编辑 2019年10月08日
张朦编辑 2019年09月30日
吴垠高级编辑 2019年09月24日
个人感觉其它还可以，就是尾灯设计好难看。
买五菱，，三头两天跑维修厂😅😅
这价位有点高！6万还能接受！
造型是我理想的，价格再低点就好
这价格，呵呵[捂脸]
五菱走心了，即便是宏光系列也开始注重设计了，这PLUS的中控升级也太高了
定位，从五菱宏光PLUS的PLUS这个词就能看出来，它注定是走高端路线，所以五菱把本应该在家用SUV中使用的配置都给了五菱宏光PLUS，这款商务车的实力，实在太强，强到可以取代家用SUV了。
对于五菱，不能只看到1.5T发动机这个点。更关键的是五菱的这款发动机不仅仅是动力强，而且还用了低惯量转子的增压器，动力损失小，更更更重要的是耐用！谁都知道五菱宏光遍地跑，宏光PLUS这台发动机能适应各种环境、地域，去个新疆、西藏完全没问题。
1.5T+后驱，动力不输2.0自吸，甚至不输一些市场上的2.4自吸，这样再加上后驱，整个车的通过能力就更了。
管他什么好路烂路，有宏光的地方都是路，PLUS也不例外
宏光PLUS长4.72米，宽1.84米，高1.81米，估计宏光PLUS不仅是五菱现在所有车里最大的，放到同级车里估计也没什么对手了。7座、8座两种座椅布局；封窗版、常规版两种车型。国内把用户需求揣摩的那么精准的，我就服五菱。
后驱、高离地间隙、高离去角通过角，SUV走不了的路，它走的了，豪车上不了的道，它上的了
我看到网上有些人吐槽宏光PLUS方方正正，造型丑的。且不说这帮人审美有问题，他们根本不懂买五菱的车的用户到底想要的是什么。就是因为方方正正，宏光PLUS车内的空间才能大到无敌，尾门打开之后，规整的开口能够放进更多、更大的货物，这才是五菱用户真正关心的。
看来不仅仅是尺寸变大了，动力也变强了，都上1.5T了
那些以前喷五菱宏光就是个工具车的，现在可以闭嘴了，瞅瞅这内饰，这大屏
