这款新车我觉得不错，各方面都有很大的改变

感觉挺不错的，挺想去试驾一下。

马自达不仅外观设计很时尚，内室设计也是很有质感的

这次的内饰才是驾驶感受的重中之重，显然新款马自达3给了用户满意的答案。

讲真还是很强的，新的悬挂，还申请了专利，论驾乘体验马自达没说的

坐车而已，悬挂不是很影响舒适度吧，驾驶震动感受的因素有很多，不单是悬挂因素，比如轮胎，比如避震器的衔接性，比如车身刚性、其实徒有很复杂的悬挂结构的话，没有做好避震器上部和下部的连接的话，吸能效果也是不能完全发挥的。所以，扭力梁=乘坐不舒适的认知是不充足的。就这样马自达还在抠细节，我只想说句佩服，马哥666

这个悬挂主要是强在确保循迹性的优势了~~~整体打配合，安全性和舒适性都有保障啊。

这次个人感觉这次的内饰的提升是亮点，特别是流线型的设计，简约实用，不像国产车内饰那么复杂反而带来驾驶紧张感。

这技术国内都还没有，所以说的减配的自己请反思一下

这么看来，没有减配，新的悬挂技术更厉害了

"给SEB打call, 蝶形仿生学后悬结构其实是归属于SKYACTIV-VA的一个部分，既发挥非独立悬挂束角刚性强的优势，又能保留类似于独立悬挂中比较有韧性的部分。这个悬挂刚性韧性都没说的，这工艺也只有马自达了。"

据说轮胎和悬挂点结合的刚性提高两到三成诶。还有专利来着。

内饰采用的是平顺连贯，体现出的是大道至简的味道，极致的日系车设定，个人比较喜欢。

听说这次是第三类悬挂的概念呢，和整体车辆构造的配合，能够更好保持车辆在行驶过程当中的循迹性能，并兼顾到良好的驾乘舒适性。

仿生技术都被用在悬架上了，这么技术宅的设计也就马自达了