赛道/越野场地简单体验

在国产宝马X2正式上市及详细试驾之前，我们首先在赛道和越野场地中对这款新车进行了简单体验。诚然，SUV受限于车型定位等原因其实并不适合在赛道中极限驾驶，同时也不适合应对过于复杂的非铺装越野路面。但是作为一款突破常规的BMW车型，宝马X2无论是在赛道中还是越野场地，都有着超出我们预期的表现。

在机械层面，我们此次体验的车型搭载了经过一系列升级的B系列2.0T发动机，其账面数据较进口版车型有所提升（具体参数有待进一步确认）。与之匹配的是8速手自一体变速器和xDrive智能四驱系统。

- 赛道极限性能体验 BMW运动基因不容置疑

与常规的公路试驾不同，此次我们是在专业赛道中以接近性能极限的状态去感受宝马X2的运动潜力。在全长2.4公里的赛道中，涵盖了包括直线、高/低速弯道以及连续S形弯道等路段，这对宝马X2的发动机响应速度、变速器的换挡速度/逻辑、底盘悬架支撑性以及电子辅助系统等都提出了更高要求。

- 非铺装越野体验 四驱系统响应迅速

当我还在对宝马X2在赛道中的表现意犹未尽时，宝马X2在越野场地中的适应力再一次给我留下了更深刻的印象。对于大多数SUV车型而言，除了较高的离地间隙能够避免很多托底的尴尬外，似乎都无法胜任太过复杂的非铺装路况。不过，宝马X2凭借合理的接近/离去角、四驱系统以及电子辅助设备，依旧具备了十分可靠的非铺装路况通过能力。

全文总结

正如文章标题所说，目前进口引入的宝马X2更像是一种试探。相比注重实用性和舒适性的宝马X1，基于同平台开发的宝马X2将侧重点放在了个性化设计和运动调校方面。从市场需求角度看，宝马X2注定只是为了满足小部分人群的特殊偏好，同时进口车型较高的售价也让很多喜爱这款车型的人望而却步。现在，由华晨宝马引入国产的X2即将登场，原汁原味的设计和本土化升级都令人欣喜。对于这样一款个性鲜明且不乏驾驶乐趣的新车，我们更加期待它能有一个足够合理的售价区间。