从两者的外观设计风格上来说，RS车型更偏向运动，也更加偏向大众的喜好，显得非常年轻。而Redline版本的车型则更多的采用了黑色和红色的元素，整体在很大程度上彰显了个性和与众不同的外观风格，显得更具魅力和硬派风格。
与外观相反，Redline版本车型的内饰则显得更为低调，没有采用大规模的红色缝线装饰，在用料和配置水平也显得更为入门一些，RS车型则在内饰方面更佳注重运动感和豪华感的营造。
总结：
总的来说，虽然创界仅提供了三缸小排量发动机，但是其动力表现用在它身上已经完全够用了，而且还提供了9AT和CVT两种变速箱，同时还有四驱车型可选，可谓是麻雀虽小但五脏俱全，抛开对于三缸发动机的歧视，它的整体表现都还不错，更何况这台发动机的实力也不俗。而在设计风格上来说，我更加偏向更为个性鲜明的Redline车型，这种选择就非常主观了。
吴垠高级编辑 2019年09月12日
吴垠高级编辑 2019年09月05日
吴垠高级编辑 2019年09月05日
我觉得现在可以抛开对于三缸发动机的歧视，创界整体表现不错，外观内饰都挺好的。
雪佛兰的Redline设计还是很有特色的，一眼就能辨别出来，创界也加入到redline系列里，的确是比较好看的这个系列。
Redline版本更多采用黑色和红色的元素，还是非常个性和与众不同的，我觉得更加有魅力。
要我说现在还在担心创界三缸机的都是杞人忧天，通用现在小排量三缸都送8年16万公里延保，保你三缸机，变速箱等等，等于上了个保险，有啥好怕的
三缸机低扭挺不错的，而且起步也没一些键盘侠说的那么差劲，起步挺猛的，比市面上有些高排量的四缸机都强，我觉得创界这车还是可以选择的。
三缸动力最大的劣势就是三缸，还三缸不显劣势？
创界车机智能度算一个亮点，语音控制对于我这种不擅长一心多用的人真的是太有用了，既可以使用功能也可以专心开车！
三缸就是三缸说啥也没用
雪佛兰的其他车型换挡逻辑都是不错的，这次创界是雪佛兰9AT换挡逻辑，感觉应该不错。
之前也看过这车试驾新闻，创界9.1s百公里加速应该领先于同级别很多车型了，说明三缸也是不差的，准备跟家人商量一下，作为人生第一辆新车，就定创界了
看见过一个市场调研，超过95%的三缸车消费者都对自己的车辆表示满意，创界什么样，我觉得还是需要亲身试驾，不能听网上的一面之词。
三缸排量更小，一般比四缸发动机至少约0.5L排量，加入涡轮增压以后动力更强，油耗更低。目前主流的三缸发动机车型的百公里油耗约5-7L左右
