当你倚坐在车头，斜向下俯瞰这台F8 Tributo时，才发现那一直沿用的镰刀式前大灯被“割伤”，在眼角处的刀疤形成了新的空气动力学组件。引擎盖中间的S-Duct气动通道源于F1，从488 Pista上就开始被V8车型应用。除此之外鲨鱼形状的前鼻翼带有诱惑，勾引人们前去抚慰，但却暗藏杀机。下进气的散热器，有平展的迎风面积，提高散热效率的同时也降低风阻。

F8 Tributo的侧面是非常传统的法拉利车型设计，隆起的前翼子板带来一定的柔美线条，跟那种平直的楔形设计有明显区分。轮圈采用五星造型，如果翻看法拉利历史车型，同样可以发现这种设计来源已久。

F8 Tributo的尾部拥有多个层次，不同褶皱凹槽间形成伦勃朗式的光影效果，作为致敬之意的F8 Tributo，在尾部有多个元素来进行表达。比如双圆尾灯、玻璃引擎罩、上翘的鸭尾，都能找到历史车型与之匹配。

结语：名为致敬的F8 Tributo会不会成为法拉利V8车型最后的守候？20年后回望今天，我们的种种是否终究是黄粱一梦，所经历的不过是太虚幻境中行走一遭，月未央，梦初醒。