值得一提的是,Aion LX所搭载的广汽集团全新“ADiGO(智驾互联)生态系统”是基于5G+AI技术进行打造,同时还是全球首款配备L3级别的量产车型,从而实现了“自动驾驶+物联网”的技术落地。
写到最后:Aion LX不论是外观还是内饰均代表着目前广汽新能源的最高造车水平,就如广汽新能源副总经理肖勇先生说的那样,Aion LX不仅要做到传统的豪华,还要做科技的豪华,更要做性能的豪华。从静态体验来看,这款新车确实做到了前两者,而性能方面Aion LX账面数据也丝毫不落下风,通过短暂试乘3.9秒的加速,推背感足以媲美超级跑车,关于具体驾驶层面的感受,还要等我们拿到试驾车后做更加专业详尽的评测,敬请期待。
王磊高级编辑 2019年08月29日
石瑞高级编辑 2019年08月29日
侯明浩汽车编辑 2019年08月29日
还可以的纯电SUV。有小了解过这款国产车,配置相对来说确实很高,而且难得可贵的是专属平台出品。我觉得这款车比较适合低调、不张扬,但追求品质的上流人士选择。
说实话,我最看重的就是这款车的外观~
这款纯电新能源各方面来看都越超目前的一些车型,个人比较期待的,有着继GE3和Aion S累积下来的用户口碑,Aion系列的首款SUV的市场反响想必会不低。
用科技为服务赋能,会是怎样的表现,很期待啊!
对于Aion LX来说,个人觉得这款定位豪华的纯电SUV确实有它独特的优势。比如说Q4摄像头、百公里加速3.9S等硬核产品力,都能支撑的起它的售价。希望广新日后能多提升下自身的产品力,给国产汽车带个好头!
北方冬天太冷,纯电车长江以南还行。在北方广大区域,比亚迪的混动有独到的优势。纯电其实技术含量比混动低。单说加速时间,没什么意义。
能做的那么快,不如做好续航
百公里加速的成绩又是一个新的飞跃。