自从第十代LanceEvolution停产之后,还能称为三菱领袖的恐怕只有帕杰罗了,但是你仔细想想,这代帕杰罗自2006年诞生以来一直没换代,虽然在除日本以外的
导语自从第十代Lance Evolution停产之后,依然存活的三菱领袖恐怕只有帕杰罗了,但是你仔细想想,这代帕杰罗自2006年诞生以来一直没换代,虽然在除日本以外的市场还没有停产,但是未来的情况十分堪忧。帕杰罗在“老家”都混不下去了,海外市场还能卖多久真是未知数,不过今天我们不聊市场和销量,还是简单回顾一下这款经典车型的历史。
随着第一代帕杰罗的走红,三菱发现了新的“摇钱树”,此时它有两大主要竞争对手,这就是丰田旗下的兰德酷路泽以及日产旗下的途乐。
张青云区域编辑 2019年07月02日
杨梓健区域编辑 2019年06月13日
周岳编辑 2019年06月06日
内饰与简配是硬伤
感觉帕杰罗有点不思进取了
大马路上看到的三菱就剩下帕加罗了
还是抓紧推出新款的帕杰罗吧
感觉每个车企都是从仿造开始生存下来的呀
原来还仿过威利斯小吉普
真的不知道还有没有新款了
三菱还是差点
4G63牛批
真是涨姿势了啊
我还是很期待新款的帕杰罗的
成龙大哥喜欢的东西还是不错的
三菱不愧是发动机界的扛把子
帕杰罗真的是一代传奇啊