日前，福特汽车公司对外公布最新的财报情况。网通社了解到，福特公司在第二季度利润急剧下滑，暴跌86%，至1.48亿美元，原因可能是福特汽车正在进行的全球重组计划花费了过多费用，并对高销量的多用途车进行了高成本的更新。

根据财报显示，福特汽车第二季度全球范围内的营收方面数据与去年同期基本持平，达389亿美元;整体利润率下降了2.4个百分点至0.4%，扣除一次性项目，福特的息税前利润同比下降2%至16.5亿美元。

其中，北美地区获得17亿美元的收入，比去年同期下降了3%。福特在北美的利润率为7.1%，比2018年第二季度下降了0.3个百分点，福特正努力实现该地区两位数的利润率。

福特公司在欧洲地区的利润增长了近两倍，达到5300万美元，这是两年来该公司首次公布季度同比增长。但在亚太地区的收入为3000万美元，同比下降66%。其他地区甚至还出现了赤字：在中东和非洲亏损4500万美元，在大中华区亏损1.55亿美元，在南美亏损2.05亿美元。值得注意的是，福特汽车在中国市场亏损1.55亿美元。数据显示，今年第二季度，福特在华销售15.4万辆，较去年同期下滑21.7%。

除了各大市场出现的亏损，上半年启动的重组计划也给福特第二季度的利润表现带来不小压力。福特公司上月表示，将在2020年底前在欧洲裁员1.2万人，并将制造工厂从24家减少至18家。在欧洲和南美的全球重组行动，包括关闭工厂和裁员，几乎占据第二季度全部特别支出，数额高达到12亿欧元。除此之外，福特的移动出行业务耗费了2.64亿美元，比一年前增长了46%。该公司由于对云计算软件公司Pivotal的投资而亏损1.81亿美元，另外在自动驾驶汽车开发上亏损7900万美元，包括为机器人汽车开发合作伙伴Argo AI增加员工的成本。

纵观福特公司净利润下跌，分析其原因除了几大主要市场的利润下降甚至出现亏损外，集团的重组费用支出以及在新四化领域的投资和研发投入也带来一定压力。目前福特正在加速全球重组计划，结合市场需求，联合互联网企业，开发智能驾驶技术，加快新产品研发等举措，推动企业重回正轨。