外观设计与国内保持高度一致
在外观方面，海外版的名爵EZS并没有做出变化，基本维持了和国内版本相同的设计，依旧展现了“always young”的年轻活力。只是在一些细节以及配置方面，名爵EZS海外版进行了符合当地的调整。
内饰方面最大的变化之处便是整体布局的改变，由我们所熟悉的左舵转变为相对陌生的右舵，同时内部的界面语音也一并进行英译，并且在我们国内车型上广受好评的斑马系统也并没有进行搭载，或许对于国外的消费者来说这算是一台“特供车”。
总结：在电池技术发展日益成熟的今天，消费者大多关注的无外乎续航里程以及电池安全，名爵EZS在电池安全方面完全达到欧标标准，并且搭载的523电池可以提供335公里的续航，足以保证日常的出行需求，且名爵EZS在颜值方面能够给人留下深刻的印象，尤其是EZS专属的“哥本哈根蓝”更能让你成为这条GAI上最靓的崽。
周岳编辑 2019年07月19日
吴垠高级编辑 2019年05月11日
吴垠高级编辑 2019年05月10日
颜值和提速都很带感，续航没有实测，不知道到底怎么样，不过一直说这车是符合欧盟标准的，应该差不了
“电动小钢 炮”的称号可不是白来的，0-50km/h，2.8秒的加速成绩确实不错，城市里开起步提速还是很重要的
这样个性张扬的一辆SUV，我太喜欢了。
这一看，国内定价确实很厚道啊，性价比挺高，已经买了的我小窃喜
外观不错，三大件太弱，我真下不去手呀。
车况提速还可以，价位也美丽，喜欢的朋友可以考虑了
名爵EZS的底盘***还是很不错的，转向很灵活，开起来动力也很有信心，感觉还不错
EZS动力响应还是比较迅速的，悬架调校的也不错，整体操控很灵活
看中了这品牌的安全设计，很是用心。
外观很有流线感，颜色也挺多的，棒呀。
一辆我都买不起，贷款也买不起呀。
说起来我的选车之路，也没那么漫，就几个条件。首先我比较看日系车，然后尺寸要有运动气质，后期我可能会改车。
现在应该是国产车了吧，那这么多大英帝国的国旗什么意思呢，对自己这么不自信
纯电动和混动车型是未来发现的趋势，但是纯电动的还是要解决充电和续航的问题！
沉迷起步那一刻的快感，来找名爵EZS准没错了
