说完了NIO Pilot自动辅助驾驶系统,我们再来说说全新升级的NIO OS2.0,也就是车辆的车载系统。此次NIO OS升级,在我看来最明显的变化就在于界面的变化。
界面变化
NIO OS2.0升级以后界面变化十分明显,整体设计变得更加简洁明快,使用起来也更加方便了。
页面比较多,我们就不一一展示了,总结来说全新的页面设计要比老页面看起来更加简洁大气,并且在一些配置上也有了较大变化,例如导航系统改用百度地图,让导航的使用变得更加方便等。
关于这块“屏幕”的升级大部分都展示在这里了,不过你以为这就完了么?非也!让我们看看这款车还有哪些升级。
NOMI更强了也更可爱了!
了解的朋友都知道蔚来很有特色的这个NOMI车载人工智能系统,它的可爱之前就有所耳闻,不过根据工作人员介绍它现在更可爱了~。
体验时间有限,所以我们不可能将NOMI的所有表情都展示出来,不过根据工作人员的介绍,NOMI升级以后表情增加到了64个之多,有兴趣的朋友可以到店里去体验一下;除了表情数量的变化,NOMI的英文语音识别能力也进一步得到了加强,如果您要听英文歌,歌曲名可以直接告诉它,识别率还是很高的。
动能回收模式增加
纯电动车型的动能回收是比较常见功能之一,不过其特有的拖拽感让一些消费者并不能很好地适应,所以根据大量消费者的反馈,蔚来增加了动能回收的“极低”等级,经过我们的测试,感觉与大多数汽油动力车型表现很相近,拖拽感很轻微了。
写在最后:就像前面我说的那样,编辑一直认为蔚来是国产新能源品牌中比较亮眼的,在技术和产品方面都不错,此次升级也可以看出这个品牌对于产品还是相当认真、重视的,NIO OS所有的变化都能看出是吸取了消费者大量的反馈。而关于NIO Pilot自动辅助驾驶系统,可以说我非常期待它可以不停的升级迭代,早日变得更加完善,让我们中国品牌的产品也走在自动驾驶领域的前沿。
周岳编辑 2019年07月01日
周岳编辑 2019年06月27日
尚震罡高级编辑 2019年06月12日
不是故意抹黑蔚来,现在满天都是它的负面新闻,真不看好这个品牌。
不过,如果按照本文说的,碳纤维包铝合金,撞成这样就真的可以理解了。骑公路车的基本都懂。这个就基本不怪车子了。毕竟铝合金的材质加碳纤维。对大动能的撞击没有什么好的应对能力。
没有智能辅助驾驶,就特么个电动车,关键电动车是没有技术含量的,这是在卖情怀么
蔚来最近都很有话题
如果电池技术、充电技术没有突破式发展,电动车不可能流行起来。
未来是新能源的天下了
NOMI好可爱
蔚来搞这些,还不如把车的价钱降下来
感觉蔚来的车很有市场啊
销量是检验一个品牌好坏的唯一标准
期待未来中国能有属于我们品牌的硬核电动车
蔚来售价比特斯拉还贵,还没有优惠政策
蔚来的车续航真不少哦
夏天和冬天两百多公里 还不如干脆自己打车来得踏实
买这车的家都有矿!