这一次的动态试驾路程大约在30公里左右，全部是市区拥堵路段。红旗HS7在车尾标处贴着的50TD算是3.0T发动机加速度G值的换算值，不过50这两个数字在中国自主品牌车型上还是第一次见到，毕竟在传统认知中数字越大排量越大。红旗HS7搭载一台3.0T v6机械增压发动机，匹配一台爱信8AT变速箱。
以往国产品牌的中型SUV驾驶感受往往很糟糕，其原因在于发动机排量普遍偏小，动力输出总给人心有余力不足的感觉。除此之外，变速箱与发动机的匹配往往也偏迟缓，导致在城市拥堵路况驾驶感受会非常糟糕，往往一脚油门踩下去车不走，刚起步要踩刹车了此时发动机转速才升高动力得到输出。
红旗HS7搭载的3.0T发动机排量很大，又是一台V型6缸结构，保证了动力输出的平顺性和快速响应能力。爱信8AT变速箱与发动机调校默契看得出也是下了很大功夫调校的，正常驾驶过程中变速箱非常聪明，降低积极。低速拥堵路段蠕行时，机械增压引擎可以获得比涡轮增压引擎更线性的动力输出。变速箱的表现也足够出色，动力衔接和输出力度能够跟驾驶员脚下油门开度的变化而变化。
总结：
最近“火力全开”的红旗的确赚足了国人眼球，茶余饭后红旗汽车已经成为了大家的谈资。今年上半年销量更是冲击到3.3万余辆，作为开启红旗品牌复兴大业算是初步取得成效。其实现在已经有一些中国自主品牌推出了中大型SUV，例如哈弗H9、荣威RX8、长安CS95等，但价格适中是制约品牌向上的天花板。对于红旗品牌来说，这一次选择迈入尚未有中国自主品牌涉足的中大型豪华SUV市场并率先捅破价格这块天花板，有胆量有担当。红旗HS7从气势上完全不输给任何一个外国品牌，品牌知名度在中国也是任何一个汽车品牌都不能比拟的，它天生带着强烈民族自豪感和荣誉感。中大型SUV的身段，中型SUV的价格，作为中国品牌第一款走向高端豪华化路线的SUV这样的售价还是颇具诚意的，这也将红旗HS7甚至是红旗品牌的关注度推向新高。
余昶编辑 2019年07月12日
hongwei lu副主编 2018年11月16日
石瑞高级编辑 2019年07月11日
韩泰轮胎..20寸轮毂-都3.0t机械增压还差那么点意思
请问发动机是哪家的，底盘是什么平台？
在中国不管什么车进口、国产、合资，十五年或六十万公里必须报废，高档车不是中国百姓所消费的，只有十五万左右才是最亲民的车价，当然二十五万左右的车是一般业主消费的，HS7国产最高档的车是一般人消费不起的，我也看上了Hs7…包中钱不足啊！
希望各大V能站出来几个给做个真实的测评，让大家深入了解国产品牌老大出品的匠心之作表现如何，非常期待[憨笑]
上了这个价位的国产销量会给车企一记重重的大耳刮子
这个价位应该配电吸门 V12 香氛 三区自动空调 空气悬挂 五个电动遮阳帘 四座座椅通风加热和按摩 座椅采用小牛皮 全时四驱 三把锁 后排座椅超大角度调节 自动开关扶手箱 自动双全景天窗
BBA在我们国内是一线豪华品牌，在国外就是普通的品牌，花同样的钱买红旗，所以[害羞]
不走亲民路线的企业都不是好企业，我也喜欢红旗，但是说实话买不起，学学比亚迪、学学长城吧。销售靠情怀是行不通的……[酷拽]车是好车不否认，市场定位有点高，搞个价位20-30万的这样的，估计买的人还能多一点，低配办完估计小40万了，高配也近50万了，确实有点高了，难道非要搞信仰，不走亲民路线？
看到一汽所谓的大刀阔斧地提升红旗品质，让国人感到些许的欣慰！不谈爱国情环，就咱这国度，让他们花三十多万去购买，似乎不是很感冒，他们觉得这价位入手BBA更有脸面！[流泪][流泪][流泪]
一看就是没准备走量，只是为了显示存在感！估计爱信能在产能不足的情况下把8at卖给一汽，也是看准了一年卖不了多少台吧！最后应该比北汽的bj80强点！
宝马的前脸，奥迪档杆，沃尔沃中控，路虎的空调控制面板，吉利的车屁股，垃圾还不如众泰，至少人家便宜，就像当年把苹果电脑系统照搬过来涂涂改改
红旗是宝骏的质量宝马的价钱
一股子山寨味道，这个外观跟其他自主没啥区别，可能是我对红旗要求太高了吧
人心红旗是不缺的，只要做到品质过硬，大家还是愿意买单的，我们这一代人毕竟还是生在新中国长在红旗下的
支持支持支持，国产v6，8at牛逼，同等价位性价比最高了，
