内饰设计上并无新意，依然是大众最为传统的配方，只不过在各种配置和用料做工上都有了一定程度的削减。同时其使用了双色的设计，试图让其看起来更为年轻和动感，这是一种不太“大众”的做法。
同样的，在配置上来说Polo Plus依然比较吝啬，作为10万区间的A0级小车来说，许多常见的配置都没有出现，包括最基础的倒车影像等都需要进行选装，所以这点表现有待提升。
从空间表现来看，Polo Plus的乘坐空间提升比较明显，前后排的乘客都有不错的头部空间和腿部空间，乘坐起来不会像上一代车型那样局促或者感到拥挤，舒适性的提升比较明显。另外在储物空间方面，新车的储物空间数量比较丰富，位置也都比较合理，使用起来很方便。
张嘉文高级编辑 2019年06月20日
张晓 2019年06月19日
张朦编辑 2019年06月19日
大众POLO新就新在他换了个1.5的发动机，比老款多了整整100CC的排量
稍微做店改变，轴距什么的加长一点 就叫plus 真心不懂玩的花样
请问12W的自动泊车、全车环影、ACC自适应巡航、方向盘座椅通风加热有吗？
POLO还是在广东这边卖的最火，菠萝车
CROSSPOLO适合的消费群体是什么样的呢？
我们买Polo不就是为了他的小巧吗？出个plus版是什么意思
POLO这个小车还是很精致的
没错12W的车上的配置差不多值8W，第一句话其实一点毛病没有
不是很懂POLO为什么出CROSS版！
新车采用了大众全新家族化设计语言，中网格栅更为扁平狭长，同时与头灯相贯穿，让车头的横向视觉效果更为低矮运动。
空间确实很大了。变化很多。
POLO比桑塔纳捷达好多了！
原来现在的车头部安全气囊也算配置了
请问给POLO配个制动能量回收系统干什么用？带风扇吗？
后轮是否还是鼓式刹车，后防撞杠是否又减配了？
