2019世界新能源汽车大会于7月1至3日在海南博鳌召开，论坛将以未来新能源汽车技术发展趋势以及产业转型战略等话题进行探讨。大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯向网通社表示：“到2028年，将在全球范围内推出约70款全新的电动车型。与此同时，计划在全球交付2,200万辆纯电动汽车，其中一半以上的电动汽车将来自中国。”

大众集团计划2050年全面脱碳

针对目前的环境现状，全球大约14%的二氧化碳排放来自于交通出行，包括飞机、船舶、以及乘用车和卡车。目前，大众汽车集团旗下的各乘用车品牌所产生的碳排放量占全球排放量的百分之一。对此，大众也制定了全面的脱碳计划。迪斯强调：“到2050年，我们将在整个集团实现碳中和。”

大众的脱碳计划覆盖了各个方面，不仅是车队，也包括集团整体的碳足迹，而实现这一目标需要全球各市场的共同努力。迪斯认为，中国在这项工作中的作用至关重要，目前大众汽车集团的中国团队正在制定详细方案，并将在今年晚些时候发布。“不仅如此，我们的工厂也将开始使用可再生能源，我们的长远目标是将其打造成零碳排放的工厂。”迪斯表示道。

在产品层面，电动化将成为大众汽车集团实现碳减排的中流砥柱。电动汽车使用的是可再生资源，是减少碳足迹的最好最直接的方法。尽管2018年中国的碳排放总量有所增加，单位国内生产总值的二氧化碳排放量却同比下降4%。为了真正实现零碳排放出行，大众汽车集团将抓住机遇，坚定地发展纯电驱动的电动出行方式。

发起电动化攻势，10年内推70款新电动车型

关于新能源汽车的政策，目前有越来越多的城市为了支持电动汽车发展采取了各种鼓励措施。大众汽车集团将遵守所有的政策法规，并根据集团的电动出行战略启动行业发展至今最为高瞻远瞩的电动汽车攻势。

对于未来的产品规划，迪斯表示：“到2028年，我们将在全球范围内推出约70款全新的电动车型。与此同时，我们计划在全球交付2,200万辆纯电动汽车，其中一半以上的电动汽车将来自中国。到今年年底，大众汽车集团（中国）将推出14款新能源汽车，包括宝来·纯电、高尔夫·纯电、朗逸电动版、迈腾GTE、奥迪Q2L e-tron和奥迪e-tron。”

“值得一提的是，全新的纯电动汽车——大众汽车ID.系列也将来到中国市场。其首款车型为SUV，并将会在2021年底推出。”迪斯补充道。

支撑电动化战略的基础——MEB模块化电动平台

MEB平台是大众汽车集团全新模块化电动平台。该平台充分应用了包括性能、空间和数字化配置等在内的最新技术。基于MEB平台生产的汽车续航里程可超过550公里，并搭载全新的车载网络。迪斯强调：“我们希望将MEB打造成行业新的标准。”

MEB平台适用于各类小型城市汽车和大型豪华轿车乃至电动露营车。到2020年，基于MEB平台的车型将在佛山和安亭工厂投产，合计年产量将达到60万辆。除了全球统一标准的MEB平台，大众的合资企业江淮大众将与西雅特共同开发一款小型电动汽车平台，未来二至三年，来自西班牙的西雅特也将进入中国市场。

对于大众汽车集团的电动化转型，迪斯表示，“我们正在推进全面的电动化攻势。”具体措施如下：

大众汽车集团在中国成立了CAMS，一家新能源汽车充电合资企业。该公司将提供私人壁挂式充电墙盒和广泛的公共充电站网络，充电15分钟就能满足车辆400公里的续航里程。

全资子公司逸驾智能（Mobility Asia）将构建互联互通和移动出行的生态系统，提供互联充电服务。通过手机就能查看附近充电桩的位置，使充电更加便利。完成充电后，还能使用手机进行快捷支付、缴费。

在电池采购方面，从今年起，大众汽车集团的国产新能源汽车将搭载中国供应商宁德时代生产的电池。从以上方面可以看出，大众汽车集团正在积极推动体系变革，并为实现电动出行转型而不懈努力。（图/文 网通社 刘楠）