6月26日，新能源汽车补贴新政正式落地实施，不仅国家补贴标准降低了50%以上，地方政府补贴在经过3个月过渡期后，也退出了历史舞台。2019年6月27日，网通社从
导语昨日，新能源汽车补贴新政正式落地实施，不仅国家补贴标准降低了50%以上，地方政府补贴在经过3个月过渡期后，也退出了历史舞台。6月27日，网通社从长安新能源官方获悉，该品牌旗下包括奔奔EV360、CS15 EV400、逸动ET和逸动EV460（民用版）在内的所有纯电动车型将维持补贴退坡前的售价。
| 长安新能源全系EV车型售价 | ||
|---|---|---|
| 车型 | NEDC续航里程（公里） | 补贴后售价 |
| 奔奔EV360 | 301 | 6.98万元起 |
| CS15 EV400 | 351 | 8.98万元起 |
| 逸动ET | 405 | 13.29万元起 |
| 逸动EV460（民用版） | 405 | 12.99万元起 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||
今年3月份，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，除了进一步下调国家补贴额度外，地方政府补贴也将在经过3个月的过渡期后完全取消，这一政策已于昨日（6月26日）正式实施（→相关政策解读看这里←）。
面对补贴大幅度退坡，消费者在购车时的终端成交价可能会大幅上涨，涨幅甚至达数万元。而长安新能源汽车选择在第一时间官宣不涨价，也算是给准备购车的消费者吃下了一颗定心丸。至于其它车企是否会陆续跟进，网通社也会持续关注。（图/文 网通社 侯明浩）
王磊高级编辑 2019年06月22日
余昶编辑 2019年06月13日
余昶编辑 2019年06月12日
补贴与否也不会购买,就目前电动汽车的技术性和它所存在的社会因素,都不太适合.
能证明什么……这并不能说明你现在有良心，卖的很便宜……只能说明，有补贴的时候，你卖的真贵
这些补贴是补贴了车企，并不是补贴了消费者。
没有砖家分析么？
这车终端有没有优惠？
套路深
这本来就是早晚的事情,有什么好大惊小怪的啊,补贴只是为了促进新能源的发展,现在要降低补贴,只能说是我们国产新能源车已经发展到一定高度了,以后的造车成本也会越来越低,这是值得高兴的事情.
充电站普及了的话。新能源车应该就多了吧
补了还是比家用电贵，这种操作有意义？
只能说明之前没少拿补贴，现在不涨价还能赚
靠补贴都卖不好，还敢涨价，除非是打算倒闭
不是说要全面取消地补了吗？不乖
没啥意义，成都又不限牌
这次必须支持一波长安新能源了
厂家又不傻，他发布预售价的时候 早就知道补贴要退坡
