这一次我们对风神奕炫的动态驾驶在上海天马山赛车场内完成，全长2.063公里却有着14处弯道，在这条赛道中也能充分体验一台车的底盘状态。在今天的活动中我们每个人能够驾驶风神奕炫在赛道中走一整圈，同时厂家还提供一台东风本田第十代思域1.5T让大家对比感受。

未来上市后风神奕炫将搭载两款发动机，一台1.5T、一台1.0T。这两台发动机都满足国六b排放标准，兼顾环保和动力输出表现。在底盘调校方面，得益于法国标致雪铁龙集团丰富的赛车经验给CMP平台注入更运动的特性。在转向方面，使用了由耐世特提供的第三代P-EPS电子助力转向系统，能够提供更线性和灵敏的转向手感。当然这些技术实际的表现如何还需要我在赛道中驾驶过后才知道。

总结：

作为东风汽车整合优势资源后打造的首款高品质、面向年轻人的轿车，从短暂的静态和动态体验来看没有明显短板。在目前国内自主品牌三厢轿车产品都在向大空间、极简化造型这条路发展的时候，东风风神推出了这款各方面比较均衡又充满前卫设计感的“新鲜感”年轻三厢轿车，或许也能够吸引到一部分90后年轻人的青睐。具体这款车的表现还是让我们期待未来的量产车版本吧。（图/文/摄 网通社 黄轩）