用探索的精神诠释产品 试驾雪佛兰探界者RS 2.0T

国产车测试原创

喻鑫

评测编辑

2019-06-09

从2014年至今,雪佛兰的家族设计就经历了三代。有些尴尬的是,在2017年上市的探界者正好处在第二代家族设计的末期。2018年雪佛兰就开始用上了更见棱见角的外观设计,所以探界者比起最新发布的雪佛兰车型在外观上要显得柔和一些,不过这却不影响探界者应有的气势。

用探索的精神诠释产品 试驾雪佛兰探界者RS 2.0T-图1

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用探索的精神诠释产品 试驾雪佛兰探界者RS 2.0T-图4

用探索的精神诠释产品 试驾雪佛兰探界者RS 2.0T-图5

内饰对比非常运动的外观就显得有些内敛了,设计是很传统的雪佛兰风格,但在如此运动的外观下,内饰也理应展现出一些比较能代表运动的设计元素。而不是一味的以实用为导向,多少会显得有些乏味。

用探索的精神诠释产品 试驾雪佛兰探界者RS 2.0T-图6

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用探索的精神诠释产品 试驾雪佛兰探界者RS 2.0T-图8

用探索的精神诠释产品 试驾雪佛兰探界者RS 2.0T-图9

用探索的精神诠释产品 试驾雪佛兰探界者RS 2.0T-图10

总结:探界者已经上市了两年之久,对于它的公路行驶性能我早有耳闻。的确,在今天的试驾过程中它没有让我失望,甚至还有些超过了我的心理预期。但强大的四驱脱困能力,却是别人不曾告诉我的。直到现在我才明白,为什么当年探界者要与Discovery跨界合作。因为探索这个基因,早在探界者诞生时就已经是它DNA中的一部分。(图/文/摄 网通社 喻鑫)

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    精彩评论

    巡山o小妖

    2019年06月11日

    内配太差了,—点也不运动,与外行不符

    传说车身

    2019年06月11日

    雪佛兰本身配置这一块要比同级别合资高一点

    乖乖隆地洞

    2019年06月11日

    对于雪佛兰,底盘是最不用担心的一部分。一向稳当

    超一线光怪陆离

    2019年06月11日

    多地是看中空间,功能性,四驱这东西点到即可。

    剑怂

    2019年06月11日

    带多片离合器限滑差速器,小越野应该ok,脱困能力肯定比前驱车型好一点

    旺仔小馒头

    2019年06月11日

    前麦弗逊,后多连杆,规规矩矩,经典搭配

    赤城白彗星

    2019年06月11日

    行驶品质其实跟底盘有很大关系,通用这代底盘路感还是ok的

    赤城白彗星

    2019年06月11日

    对于雪佛兰,底盘是最不用担心的一部分。一向稳当。

    赤城白彗星

    2019年06月11日

    四驱配置还行

    天下第一0911

    2019年06月11日

    通用这代底盘路感还是ok的

    赛车之王

    2019年06月11日

    雪佛兰本身配置这一块要比同级别合资高一点,算是提升性价比吧,对于老百姓来说没啥不好的,多一分就多一点享受。

    lizrluan

    2019年06月10日

    是我的话宁愿赞助一个装修厂家也不赞助游戏厂商

    雨佳儿

    2019年06月10日

    商务不足,家用有余,这种车的定位最尴尬了

    tofemale

    2019年06月10日

    雪佛兰君越去赞助谁了

    虎神贾克斯

    2019年06月10日

    同样是2.0,凯迪拉克就去400N探界者就差30几牛

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