TNGA架构下十足的驾控基因 试驾全新雷凌185T

国产车测试原创

李少晨

评测高级编辑

2019-06-10

全新雷凌在外观内饰上的改变其实并不算非常之大,相比于内部结构的改变来说,外观内饰更像是整体细节上的优化和提升,实现了年轻化、时尚化。


TNGA架构下十足的驾控基因 试驾全新雷凌185T-图1


TNGA架构下十足的驾控基因 试驾全新雷凌185T-图2

TNGA架构下十足的驾控基因 试驾全新雷凌185T-图3

TNGA架构下十足的驾控基因 试驾全新雷凌185T-图4

TNGA架构下十足的驾控基因 试驾全新雷凌185T-图5

TNGA架构下十足的驾控基因 试驾全新雷凌185T-图6

TNGA架构下十足的驾控基因 试驾全新雷凌185T-图7

TNGA架构下十足的驾控基因 试驾全新雷凌185T-图8

在内饰的设计上,全新雷凌更加注重简洁之美,除了中控大屏的区域外,基本没有任何复杂的设计元素,线条运用也比较简单,在现在的设计潮流中算是一股清流。

TNGA架构下十足的驾控基因 试驾全新雷凌185T-图9

TNGA架构下十足的驾控基因 试驾全新雷凌185T-图10

TNGA架构下十足的驾控基因 试驾全新雷凌185T-图11

TNGA架构下十足的驾控基因 试驾全新雷凌185T-图12

TNGA架构下十足的驾控基因 试驾全新雷凌185T-图13

全新雷凌在一些配置上针对中国市场进行了改进,例如提供了中国市场专属的中控特大屏、三屏联动、PM2.5检测和过滤系统等,在了解和适应中国市场环境这个问题上做了一定的努力,能让其竞争力有所提升。

总结:

全新换代雷凌的变动很多,但如果说最令人惊讶和满意的一点,就是使用了全新架构的全新平台后实现的全面转变,在动力、操控方面有了质的提升,让这台曾经的家用买菜车也有了很强的驾驶乐趣,这种全面的脱胎换骨对于换代车型来说非常难得,对于雷凌来说更是如此。(网通社 图/文/摄 李少晨)

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    精彩评论

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    带刺的狗尾巴草

    2020年07月22日

    我的买了一个月了油耗7.7进取版

    雷小锋

    2020年07月18日

    卡罗拉的85千瓦对思域的130千瓦,真是差太多

    龙游间路人

    2020年05月14日

    这个配自动空调的中控屏是什么配置

    oneonepiece

    2019年06月12日

    大家车有评测

    班克尔曼

    2019年06月10日

    价格太贵落地15万了。都去买速腾和思域了

    小猪梦想纷

    2019年06月10日

    主要还是败在没钱,所以只能选择这个玩意

    神经病好转不了了

    2019年06月10日

    后轮随动转向?骗我的吧

    薏仁甜汤

    2019年06月10日

    还后轮随动转向技术?咋不起飞呢?

    卡卡858

    2019年06月10日

    在全世界车企新平台减配的情况下只有丰田拿出了诚意

    禾呈二争

    2019年06月10日

    从各个方面看广丰无疑是最让人挣钱的企业

    花小妖

    2019年06月10日

    这代雷凌混动哪哪都好,就是动力肉了点,看湾湾评测0-100要11秒啊,太偏向经济性了

    为爱烦

    2019年06月10日

    这也太锋利了

    USER_XN_HT201905240003

    2019年06月10日

    这也太锋利了

    暴雨梨花蕊

    2019年06月10日

    丰田从皇冠开始就不老实了

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