全新雷凌在外观内饰上的改变其实并不算非常之大,相比于内部结构的改变来说,外观内饰更像是整体细节上的优化和提升,实现了年轻化、时尚化。
在内饰的设计上,全新雷凌更加注重简洁之美,除了中控大屏的区域外,基本没有任何复杂的设计元素,线条运用也比较简单,在现在的设计潮流中算是一股清流。
全新雷凌在一些配置上针对中国市场进行了改进,例如提供了中国市场专属的中控特大屏、三屏联动、PM2.5检测和过滤系统等,在了解和适应中国市场环境这个问题上做了一定的努力,能让其竞争力有所提升。
总结:
全新换代雷凌的变动很多,但如果说最令人惊讶和满意的一点,就是使用了全新架构的全新平台后实现的全面转变,在动力、操控方面有了质的提升,让这台曾经的家用买菜车也有了很强的驾驶乐趣,这种全面的脱胎换骨对于换代车型来说非常难得,对于雷凌来说更是如此。(网通社 图/文/摄 李少晨)
刘可导购高级编辑 2019年05月23日
李乾鑫导购部高级编辑 2019年05月21日
余昶编辑 2019年05月20日
不错,前二天刚定,2021款豪华版12.2万落地!#珠海
我的买了一个月了油耗7.7进取版
卡罗拉的85千瓦对思域的130千瓦,真是差太多
这个配自动空调的中控屏是什么配置
大家车有评测
价格太贵落地15万了。都去买速腾和思域了
主要还是败在没钱,所以只能选择这个玩意
后轮随动转向?骗我的吧
还后轮随动转向技术?咋不起飞呢?
在全世界车企新平台减配的情况下只有丰田拿出了诚意
从各个方面看广丰无疑是最让人挣钱的企业
这代雷凌混动哪哪都好,就是动力肉了点,看湾湾评测0-100要11秒啊,太偏向经济性了
这也太锋利了
这也太锋利了
丰田从皇冠开始就不老实了