在动力方面，两者都算是小排量四缸发动机，传祺GS4使用了一台1.5T发动机匹配6速手自一体变速箱，而奔腾T77则搭载了一套1.2T发动机+7速双离合的动力组合。从发动机来说，奔腾T77这台1.2T 230TID发动机获得了“中国心”十佳发动机大奖，其具体表现我们从实际测试来看。

百公里加速测试

从实际测试结果来说，奔腾T77凭借更小的排量获得了比传祺GS4更好的加速成绩，足以说明这套动力系统的优秀之处，从动力的爆发、输出的线性程度等方面都比较出色。

百公里制动测试

在制动测试中，奔腾T77的制动距离更加出色，不过其车身姿态并不算完美；传祺GS4的制动距离稍显落后，不过车身姿态却比较出色，总的来说两者的制动测试结果都可以接受，制动力释放的都比较线性，热衰减也都比较微弱。

高速绕桩测试

奔腾T77在高速绕桩测试中，由于整车设定偏向舒适性，底盘悬架偏软，因此在车辆连续重心转移中姿态表现欠佳，但在操控方面的表现比预期中的好很多，比较出乎意外。

在高速绕桩中传祺GS4与奔腾T77最大的不同就是转向，传祺GS4的转向系统被设定的非常灵敏，基本上方向盘一转动车头马上就能跟随进入桩间，加上独立悬架的一定天生优势，传祺GS4在绕桩的表现中比奔腾T77稍好，不过在日常驾驶中就显得有些过于敏感。

驾驶感受

在日常驾驶中，奔腾T77和传祺GS4也展现了两种不同的风格，奔腾T77依然偏向日常驾驶中的舒适性，发动机和变速箱对于油门的响应都不算非常敏感，当涡轮介入后，动力的储备还算充足，在城市和高速路段中完全够用。变速箱的降挡速度不算非常快，不过却能比较精准的执行驾驶员的意图，而平时则倾向于早早升挡以保持燃油经济性。

而传祺GS4则在日常驾驶中稍显激进，油门被设定的非常敏感，点下油门就会有窜车的趋势，这样在长时间堵车中控制车辆会比较疲劳，发动机在动力方面没什么可说的，传祺GS4和奔腾T77一样，动力储备较为充足，日常驾驶中完全够用。

奔腾T77使用了扭力梁式非独立后悬架，但没有什么松散的感觉，整体设定非常舒适柔软，具有不错的滤振能力。相比于传祺GS4来说，后者的避震偏硬，更加注重支撑能力，所以在城市中的滤振性一般，不利于舒适性。

噪音测试

在噪音测试中，奔腾T77在中低速和怠速的时候噪音有比较明显的优势，而小排量发动机在高速工况下需要更高的转速，所以高速状态下噪音比GS4稍显明显，不过整体来看两者大同小异，差距并不明显，都比较出色。

总结：

经过全方位的测试过程后，奔腾T77和传祺GS4两者的实力其实不分仲伯，各有优势和劣势。在外观方面，奔腾T77凭借年轻动感的设计风格更具吸引，引得主流消费人群的喜爱，而传祺GS4则成熟稳重，更适合年长的消费者；在配置性方面，奔腾T77注重科技性和豪华性配置，而传祺GS4则比较注重日常使用的一些实用性配置；在空间方面两者基本持平，都符合SUV定位，均能满足日常所需；在动力和操控方面，奔腾T77搭载的1.2T发动机+7速双离合的变速器，与传祺GS4实际体验不相上下，奔腾T77动力更为强劲，传祺GS4则在操控性上略胜一筹。总的来看作为新生小将的奔腾T77已经有足够的实力来挑战久经沙场的老兵传祺GS4了。（网通社 图/文/摄 李少晨）