风骏7的外观属于很典型的皮卡设计,它具备了一台皮卡车型应有的气质,高大威猛的身躯看起来就很有气势。至于车侧与车尾的设计就比较平淡了,这个价位的皮卡都相差不大。
坐入车内,才能感觉到风骏7在粗犷的外观下藏着一个柔软的心。整体内饰设计不再是以往皮卡车型的那股糙劲儿,而是更偏向乘用车。
总结:作为首款符合国六排放标准的皮卡车型,我们能从风骏7上看到皮卡车型整在逐渐脱离商用车的属性,整体内饰风格也更贴近乘用车标准。但以我的购车需求来看,它距离我心中的乘用车标准还有一些距离。但这也不能急于一时,随着国家对皮卡车型的进一步放开,我相信像风骏7这样的皮卡车型会被越来越多的中国家庭所接受。(图/文/摄 网通社 喻鑫)
侯明浩汽车编辑 2019年05月20日
侯明浩汽车编辑 2019年05月20日
李少晨评测高级编辑 2018年11月23日
汽油是增压的吗
匠工精神,希望你越来越好。
不是在印象中,本人也是偶尔在路边见到这款车,才开始注意,粗糙是第一印象,后斗门逢都能伸进手指,内饰在细节也有很大改进的空间,如果打造一款城市sUV型的皮卡,要用制造轿车的标准的心态来打造,在未来之路才能走的更远!
汽油版多少个油
还手动呢?长城落伍了
为什么很多柴油皮卡的离合器都特别重?比以前的货车都重,开一天下来脚都酸的?
后面箱货太高了,不方便
果然还是那个老套的柴油机
汽油版皮卡才是硬道理
有几个拉货的车买这么贵的
长城之前的中流砥柱其实是皮卡系列
后杠灯很硬!
风骏6在国内皮卡市场来说做的算不错的
前脸撼路者既视感
暗示消费者我是一匹风驰电池的骏马?