与宝马其它混动车型一样，X1混动版也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识，添加了一些专属感，让人很快认出来它是一台新能源车型。
内饰及空间
内饰方面，造型和布局与汽油版车型完全一致，做工用料还是不错的，主要以软性材质为主，最大的不同在于仪表盘和中控屏，加入了eDRIVE的模式选择和显示项。
总结：X1混动车型通过电动机解决了1.5T涡轮增压发动机低速抖动和噪音等问题，同时保留了宝马的驾驶品质和豪华感这是它优势所在。此次升级了更大容量的电池包，使这辆车拥有了纯电通勤的功能，让新车的优势更大，使用的场景更加丰富，进一步降低排放的同时也让车主对纯电驾驶多了一些从容。（图/文/摄 网通社 王亚捷）
刘楠高级编辑 2016年08月16日
张朦编辑 2016年04月03日
徐晓晨编辑 2016年01月18日
这是你开的车，我开的比这高档
宝马的技术还是强的，从这个底盘上来看就无可挑剔
基本上就是宝马最经典的样式，基本上没什么变化
屁股加强一点设计让X1更漂亮一些才对
虽然不懂汽车底盘的知识，但是看着介绍应该是很好的吧！
内饰太廉价.塑料感太强了.后排坐垫也短
尺寸和比例是我最喜欢的，还有XT4、昂科威也不错。
鸡大腿改回来，后排小板凳加长点，还能继续热卖
特别好奇这电子档杆成本从哪省出来的！
宝马的做工还是可以的，值得信赖。
电子档把可能还是有点不太习惯，希望能换回去大鸡腿
这货操控性一般，女性开开挺好的！
感觉这底盘跟燃油版的基本上没什么大的区别啊
电动版的底盘跟汽油版的底盘有什么区别？
宝马X1的底盘做的还是很好的，用料非常的扎实
