试驾感受

林肯航海家的起步很轻盈，而且油门踏板调节的很不错，其敏感度可让大多数人适应，车辆提速很快，深踩一点油门可以感觉到大排量的底气，变速箱换挡速度很快，在高转速下它并没有咆哮版声浪，能让你感受到的是发动机声音的细腻。

试驾的这台林肯航海家配有AWD新智能四驱系统，中央差速器采用多片离合器结构，而同轴的两个车轮依靠电子限滑系统来实现动力分配，车辆会实时监测车轮是否有打滑状态，从而来自动调整四轮扭矩，这样可防止车轮打滑而出现的危险。而当系统监测到无需四轮驱动时则会主动断开后轮轴处的动力传动系统，大幅降低油耗，提高燃油经济性以及静音。

作为首款搭载Co-Pilot360™智能助驾系统的林肯航海家，它的自适应巡航系统特别方便，再搭配LCA车道居中辅助功能，在长途驾驶时让人省心不少。

要说车内隔音效果林肯航海家有着绝对的优势，它的车内密封性很强，像是一个与世隔绝的容器，关门后的车内除了这套锐威音响的低音几乎听不到任何声音，作为一台豪华品味车型，车辆密封性是绝对要优于大多数车的，这一点林肯航海家确实做到了。

林肯航海家的底盘表现出了较高的水准，弹簧压缩、回弹利落，车轮并没有出现多余的弹跳，一路上“忽忽悠悠”的乘坐体验确实有坐船的感受。奔驰GLC L在调校方面更偏向运动，这台2.0T发动机拉高转时噪音较大，同时在高速行驶时会有一定风噪。

结语：林肯航海家这个豪华的大家伙确实有着不错的优势，对于很多人来说并不了解所谓美式豪华到底是什么，但如果亲自与这台车慢慢接触你会发现，林肯航海家所想表现的豪华、品味、配置、氛围等都很苛刻，毕竟品牌的传统与理念不能随意改变，而美国人所追求的大气成就了车辆内部宽大的空间，再有各类驾驶安全辅助系统的加持，处处透露着豪华精致。奔驰GLC L则是一个各方面较为均衡的车，并没有特别注重的方向，在豪华氛围营造方面略逊一筹。（图/文/摄 网通社 尚震罡）