从发动机的外观来看，大通G20完全采用和大通G10相同的2.0T发动机，只不过在参数上有小幅调整，适当降低了最大功率，作为补偿，最大扭矩有小幅提升。最重要的是，大通G20升级了自动变速箱，从6个挡位变成8个挡位。
总结：整体而言，大通G20相较于大通G10来说，还是进行了全方位的升级，首发的三款车型在配置上给消费者带来很多惊喜，全新一代产品在科技方面的优势十分明显，相信之后随着车型的增加，大通G20在舒适性上也会有出色的表现。（图/文 网通社 刘可）
翟彤编辑 2019年04月24日
张晓 2019年04月18日
周岳编辑 2019年04月01日
也就是说g20的第二排座椅，顶配也没有加热和通风？
上汽大通开始骄傲了，价格大众化一点，销量会很好！！！
什么时候装柴油π2.0发动机嘛。
G20平台出个4驱六座柴油，必合民心。
没四驱，pass
这不是自己黑自己么[捂脸]真逗
等国六
噱头挺多啊
没有G10个头大
蓝色车漆还是很漂亮的
关键体验是否提高，质感如何
大通的车型设计相当的好看
大通G20目测会火
为什么是他妈个前驱车
跟通用没少学
