动力“以退为进” 实拍Jeep全新动力指南者

新车实拍原创

姜九州

助理编辑

2019-04-30

内饰稍作改动

动力“以退为进” 实拍Jeep全新动力指南者-图1

动力“以退为进” 实拍Jeep全新动力指南者-图2

动力“以退为进” 实拍Jeep全新动力指南者-图3

动力“以退为进” 实拍Jeep全新动力指南者-图4

动力“以退为进” 实拍Jeep全新动力指南者-图5

动力“以退为进” 实拍Jeep全新动力指南者-图6

空间表现优秀

动力“以退为进” 实拍Jeep全新动力指南者-图7

动力“以退为进” 实拍Jeep全新动力指南者-图8

动力“以退为进” 实拍Jeep全新动力指南者-图9

动力“以退为进” 实拍Jeep全新动力指南者-图10

全新发动机是亮点

从FCA集团发布了这台代号 为GSE-T4的1.3T四缸涡轮增压发动机后,大家就在猜想它会率先搭载在哪台车上与消费者见面,现在看来,指南者就是“第一个吃螃蟹的人”。

动力“以退为进” 实拍Jeep全新动力指南者-图11

动力“以退为进” 实拍Jeep全新动力指南者-图12

动力“以退为进” 实拍Jeep全新动力指南者-图13

在诸多黑科技的加持下,全新发动机的功率和扭矩都有所提升,最大扭矩的输出转速区间也有所改变。而且油耗也变得更低。但是骡子是马,咱得拉出来溜溜。换装了全新发动机的指南者驾驶体验如何?与老款的1.4T发动机驾驶体验差别大不大呢?一切答案都在下方传送门内。

动力“以退为进” 实拍Jeep全新动力指南者-图14

总结:

在日益严苛的排量法下,小排量涡轮机逐渐成为了主流。但消费者们对于动力始终是有追求的,到底排量和动力要如何取舍亦或是如何共享呢?Jeep这次给出了自己的答案。(图/文/摄:网通社 姜九州)

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    精彩评论

    那年花开

    2019年05月05日

    定价有点高说实话,内饰还是不行

    一天天长大1

    2019年05月02日

    出售自家开一手 一万公里 17运动款 2.0T 凡尔赛棕 锐界!只要22万(***33万的)优点:全铝合金底盘 隔音静到你怀疑人生 动力绝对比汉兰达劲 要保命买美国车[机智]

    liujiaxin1982

    2019年04月30日

    今天去试驾了,决定买指南者~什么领克一个国产品牌卖你吗那么贵干嘛!本来都说买领克结果销售服务费收我8600、我钱多啊!涨包包啊,买不到车啊!

    轻薄的吻别

    2019年04月30日

    9at靠谱吗?

    妙脆角fit

    2019年04月30日

    嗯嗯,很有个性

    格子衫宽

    2019年04月30日

    哎呦,这个小白车漂亮哦

    火麒麟81

    2019年04月30日

    自驾还是开SUV靠谱

    山风杂谈

    2019年04月30日

    Jeep还是得开出去野一下啊

    幸福钢钢地

    2019年04月30日

    中网一如既往地是Jeep范儿啊

    罘洅随便

    2019年04月30日

    单边双出的排气呀,还是换成双边双出比较带劲吧

    没事压马路

    2019年04月30日

    感觉这小车还是挺有惊喜感的呢

    忘了带手机1

    2019年04月30日

    油耗相当的吸引人啊

    苻坚大帝

    2019年04月30日

    底盘看着很规整,还不赖

    Dj阿丁

    2019年04月30日

    可以去野一下了呢

    老蔡2611

    2019年04月30日

    小排量肯定省油啊,哈哈哈

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