宾利将迎来品牌100周年 实拍宾利创始人心爱座驾

汽车文化原创

孙立刚

创意主编

2019-04-26

2019年是宾利品牌诞生100周年,为了纪念这个日子,宾利大费周折的将一台创始人座驾运到上海,并在车展中进行展示。这台车就是华特·欧文·宾利先生(W.O.Ben

导语

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2019年是宾利品牌诞生100周年。为了纪念这个日子,宾利大费周折的将一台创始人座驾运到上海,并在车展中进行展示。这就是华特·欧文·宾利先生(W.O.Bentley)最喜欢的宾利8升车型。今天我们就聊聊这辆珍贵的经典车,也顺便说说宾利的故事。

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100年前 一长串彪悍人生引发宾利品牌的诞生

宾利品牌创始人华特·欧文·宾利(W.O. Bentley)生于1888年,是九个兄弟姐妹中最年轻的一个,他更喜欢被称为W.O。这个年份按照国人对数字的喜好,真是再好不过,宾利先生也没有浪费这样好的年份。他自幼对工程制造表现出浓厚兴趣,按照官方说法,其9岁就通过拆装二手自行车了解其工作原理,16岁以学徒身份进入铁路系统工作。成年后,宾利购买了摩托车,与朋友一起比赛,并逐渐对赛车运动着迷。

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在他早年的比赛中,宾利进口了由Doriot、Flandrin和Parant制造的法国汽车。在访问法国DFP的办公室时,他发现一个铝制镇纸,这启发他思考这种轻质材料是否可用于改进发动机活塞。在这之前,铝被认为太脆弱并且容易熔化,但宾利意识到添加少量铜可能会解决这个问题。他最后的方案是采用88%铝和12%铜配方制作了新活塞,他将这种活塞安装到自己的赛车上,轻松赢得比赛,因此大获成功。

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第一次世界大战爆发时,宾利加入了皇家海军航空服务中心,在那里他引入了铝制活塞,使战斗机发动机更加强大和可靠。因为他对国家的重要贡献,WO Bentley在1919年的新年荣誉榜上获得了MBE(大英帝国勋章)。他还从发明人奖委员会获得了8,000英镑,这给了他实现梦想所需的资金,可以开办自己的汽车公司。

因此,1919年7月10日,宾利汽车诞生了。

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从3升汽车到8升汽车

宾利汽车创立于之后,第一台量产宾利汽车于1921年9月正式交付客户Noel van Raalte。在当时该车售价达1,050英镑,其配备有宾利汽车标志性的前格栅与双飞翼“B”标志。这辆车就是宾利3升车。

有必要说一下宾利品牌早期车名。3升、8升就是车名,并非代号。因为当时发动机和底盘最关键,而欧洲有很多车身制造商,所以可能相同的底盘发动机配备不同的车身,所以一些车就以发动机排量来命名,甚至有很多细分排量也作为车名。大家看到原始英文名大家应该就会非常清楚了。

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3升车代表了宾利的造车愿景:“打造一辆好的车、快的车、同级别中最出类拔萃的车”。3升车从1921年到1929年一直保持着生产,并赢得了无数的比赛,包括1924年和1927年的勒芒24小时耐力赛。

在3升车里,我非常喜欢的一个故事是宾利对车辆噪音的态度。即使宾利是一个追求速度的赛车迷,但却非常讨厌噪音。宾利品牌在1919年成立到1921年之间,都在对3升车进行很多细化改进工作,其中很重要的就是噪音控制。宾利说过:“我讨厌噪音,对一款车来说,静音的70英里/小时比吵闹的80英里/小时更有价值”。

宾利先生为品牌设计的最后一款车——宾利8升

8升车是宾利先生为品牌设计的最后一辆车,它于1930年推出,是当时尺寸最大、最豪华的宾利。

不过8升车的推出恰逢华尔街崩盘造成的全球萧条,市场对汽车的需求放缓,公司遇到财务困难,导致所有权发生变化。结果在1930年至1932年间,仅建造了8辆8升车。不过在8升车的整个生命周期里,一共制造了100辆。

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第一辆宾利8升车客户是位明星,第二辆底盘编号YF 5002的车则被宾利先生选为私人座驾,其首次注册的车牌号为GK706。宾利先生亲自委托HJ Mulliner公司为该车定制车身。最终,Mulliner工匠基于3.7米的短轴距底盘,为其打造出恢弘的轿车车身。

Bentley 8 Liter拥有当时英国最大的发动机,它的最大功率在200-230hp之间,在当时是非常强劲的发动机。宾利先生在评价该车时曾表示:“我一直想造一台极为安静、时速可达100英里/小时(161公里/小时)的汽车。最终,我们凭借宾利8升实现了这个造车愿望”。

因为经济问题,当宾利汽车于1931年被接管时,宾利先生不得不卖掉他心爱的8升车。2006年,宾利汽车又将这台弥足珍贵的宾利8升车型重新购回,并经过精心修复。从那以后,它就成了宾利品牌最具有象征性的经典车。

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总结:读完宾利的故事,也许你对这台8升车会有些不一样的感觉。这台如此重要的车子在上海展出,而它的左前方就是宾利慕尚创始人典藏版。对于车迷而言,这样的画面让人感动,也让人思考汽车文化传承的究竟是什么。

在拍摄的过程中,我们想尽各种办法想让工作人员把8升车的车门打开,为了工作必须付出尝试。虽然最终没有实现让人有点遗憾,但并不特别难过,因为我们知道很大可能是这种结果。另外一方面,这再次证明了这台8升车的珍贵,能看到它很幸运。

面对一个辉煌的过去,总是更容易让人想到辉煌的未来。看到车展中满是看起来不错的新能源车,虽然它们也许能实现弯道超车,但显然它们也已经让我们错过了经典车的文化,将历史甩到了身后。不过好在还有宾利这样能让我们接触经典车的品牌,让我们期待一下2019年7月10日宾利的百岁生日吧。(图/文 网通社 孙立刚)

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    精彩评论

    Anna38

    2019年04月27日

    可能是生活过得太安逸了!居然敢点进来看!飘了飘了

    黎明前的抉择

    2019年04月26日

    感觉中国的有钱人越来越多了,路上的大宾利也越来越常见了

    纞廴风景

    2019年04月26日

    精致啊,挑不出任何瑕疵

    顾一念三

    2019年04月26日

    混动版的宾利感觉可以的呀

    看鹤鼓琴

    2019年04月26日

    喜欢喜欢,除了贵,别的都好

    坏小孩0415

    2019年04月26日

    V8的添越19年配额都没了啊,大添越真火

    可苦可乐WX

    2019年04月26日

    百年奢华啊,确实很厉害

    天堂电影院8

    2019年04月26日

    8升的六缸发动力啊,可以的啊

    用北京爷造句

    2019年04月26日

    宾利的内饰真的可以说是无可挑剔

    棱蓝格调

    2019年04月26日

    新的欧陆GT太帅了

    西西里六

    2019年04月26日

    我觉得最漂亮的宾利还是慕尚

    善良罪

    2019年04月26日

    奢华,相当的奢华啊

    理不过时间

    2019年04月26日

    未来的排放标准会越来越严格

    添越168

    2019年04月26日

    今年是宾利的一百周年呀

    争长论短伤

    2019年04月26日

    宾利也开始走新能源策略了

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