近年来，雷克萨斯的市场表现并没有受到其进口车型的特殊身份影响，一直处于上升通道中。2018年，在中国车市经历寒潮的情况下，雷克萨斯还是创下在华销量历史新高，共售出新车160,468辆，同比增长21%。而优异的市场表现，自然离不开产品的支撑。

在不久前开幕的车展上，雷克萨斯为我们带来了又一力作——旗舰级豪华MPV全新LM。在新车发布会后，雷克萨斯国际总裁泽良宏（Yoshihiro Sawa）先生向我们解读了打造这款车型的初衷，并对品牌升级后用户群体的转变，以及雷克萨斯所倡导的全新豪华生活方式进行了解读。

用户需求主导旗舰级豪华MPV

自雷克萨斯发布全新的品牌口号Experience Amazing（中文释义为领未见•探非凡）起，旗下产品向人们展现出了一种全新的格调，使惊艳的设计与优异驾驶感巧妙结合。伴随着产品层面的全面进化，雷克萨斯也在开辟新的细分市场，让更多用户体会到其独具魅力的品牌理念与产品。

雷克萨斯推出这款全新车型意在满足用户的差异化需求，而选择在中国进行全球首发，也显示了品牌对于中国消费者的密切关注。泽良宏先生这样说道：“中国豪华车市场每年都在持续增长，豪华MPV细分市场增长尤为迅速；跟其他各地需求相比，中国客户对于豪车的后排空间以及后排乘坐的舒适性，有非常高的要求。”

此次推出旗舰级豪华MPV，是雷克萨斯应对中国市场特殊性的一种举措。对于这种定位的车型来说，国内消费者更关注于后排空间和后排乘坐舒适性，而车内的屏窗，也使前排的司机能够更好的向后排客人提供服务。

另外，近年来雷克萨斯全新产品设计方向的改变，也与设计师出身的泽良宏先生不无关系。他表示：“无论是中国、日本还是亚洲的其他国家，都有自己的东方审美意识，这点是和欧美追求的审美是有所不同的。”也正因为如此，雷克萨斯才能够秉持东方美学精神，为亚洲客户提供独特的审美体验，能与中国的用户产生共鸣。

逐步进化为豪华生活方式品牌

从旗舰级豪华轿车——全新雷克萨斯LS和旗舰级豪华GT轿跑——全新雷克萨斯LC开始，雷克萨斯的新产品在秉承“YET兼融之道”的同时，也为用户传递着“有温度的豪华”。通过旗舰车型的打造，雷克萨斯明确了品牌的转型和方向，随后推出的全新一代ES与全新UX，则让鲜明的品牌形象得到了进一步的巩固。

新产品的设计语言发生了巨大的变化，也为用户带来了“清澈&深邃”（Clear & Deep）的驾驶质感。值得注意的是，在品牌升级后的这两年，雷克萨斯的主要用户群体与平均年龄也悄然发生着变化。泽良宏先生对此谈到：“我们知道中国的雷克萨斯用户正在呈现年轻化的趋势，其实在其他国家购买我们全新ES和UX车型的用户也是比较年轻的。”

由全新的产品线矗立全新的品牌形象后，雷克萨斯为了配合所提议的全新生活方式的体验，还推出了相关的周边产品和活动，包括打造豪华游艇LY 650、举办美食等生活方式活动等，这两者之间产生了很好的乘积效应。在泽良宏先生看来，雷克萨斯所提议的全新豪华生活方式主张，也是品牌升级的重要方向。

雷克萨斯希望通过一系列举措，吸引那些原本对其产品并不了解的消费者，并对雷克萨斯产生兴趣。泽良宏先生也坦言，雷克萨斯所追求的品牌转型，在各国认知程度正在不断提升。

为新能源需求布局未来

“首先我们要坚持品牌转型的方向，矢志不渝进化为一个豪华生活方式品牌；另外，在动力系统研发方面，我们会大胆挑战，以能够满足所有人在各种情况下出行的需求为愿景，推出能够适应各种动力方式、尤其是新能源趋势的产品。”泽良宏先生在谈及雷克萨斯未来该如何发展时，这样说到。

在全球汽车品牌之中，雷克萨斯是混合动力产品占比非常高的企业，并且得到了消费者的广泛认可。从国内的成绩来看，雷克萨斯2018年在华的智·混动车型销量为49,549辆，同比增幅达42%。雷克萨斯会适应各个国家的需求，推出满足各种需求的汽车产品。

另外，雷克萨斯的全混动科技中最为核心的电机技术、电池技术以及控制技术，也能在所有电动化的车辆上使用。

谈及电动化，与之对应的是当下呼声较高的智能网联领域，雷克萨斯对此早已有所布局。泽良宏先生谈到：“我们很早以前就推出了DCM数据通信模块，能够把车主在使用过程中的数据来收集起来，并对收集到的数据进行分析，由此向车主提供更好的服务。”同时，雷克萨斯还会将这些数据分享给其他行业，为客户提供更加方便、舒心的服务。

写在最后：在沟通的尾声，泽良宏先生明确了雷克萨斯今后的发展方向，那就是满足包括共享和拥有在内的、各种各样的用户的出行需求。就像在中国全球首发全新LM一样，雷克萨斯始终在以用户为导向布局未来，致力于更好的服务消费者。对于雷克萨斯来说，最美好的愿景莫过于——当用户拥有雷克萨斯旗下的产品，进而感受到生活品质的提升。