在如今越来越热的MPV市场上，丰田旗下的埃尔法一直是以王者的身份占领市场，且不说裸车几十万的售价，再加上终端的加价，说它是百万豪车一点不过分。

但话分两头说，埃尔法的价格因素更多在于其受到的追捧而非真正源自品牌的豪华感。而雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，在MPV产品线上一直空白，于是雷克萨斯LM诞生了。

“横空出世”之前的猜想

其实雷克萨斯宣布推出一款MPV车型，再到定名LM和今天的正式亮相，时间并不长。在最初传出消息时，我们预测其将定位成一款高端MPV，当时周围主要分成两派争论，一派是认为其将在埃尔法车型上开发，另一派则偏向于在塞纳基础开发。

其实，两派观点的形成也有各自的理由，起码本人在之前也倾向于“LM由塞纳演变”这一观点，毕竟从外部尺寸以及内部空间来看，塞纳比埃尔法要更加实用一些。不过雷克萨斯此次利用埃尔法开发LM，想必是要发扬埃尔法更加商务的定位。

外观豪华精致化

上文说道，LM是雷克萨斯基于丰田埃尔法车系演变而来，所以在外观上从轮廓可以认出它的原型车。但既然是豪华品牌旗下车型，就自然要向更加精致化靠拢并且融入自己的品牌元素。

从LM的外观造型来看，我认为这是一台从丰田“雷克萨斯化”相当成功的车型。原本埃尔法&威尔法车系虽然气势十足，但在豪华感上还是略有欠缺。而LM从造型上则很好的弥补了这一点。

此次雷克萨斯并没有向我们公布LM这款车的内饰，不过从我们获取的官方图片来看，其内部相比埃尔法&威尔法车系则更加商务豪华化，极有可能采用商务专属的四座布局，甚至在生产上采用高级定制化。

从内饰上来看LM已经表明是一台专属商务座驾，四座的布局对于商务接待可谓十分奢华了。但与此同时LM似乎也与家用绝缘了。看来丰田此次要详细拆分埃尔法车系与LM的具体用途。不过要说这款车，我本人还是十分希望能有8座版本出现，毕竟对于家用来说则会更加实用。国内也并没有8座埃尔法的引入。

LM的出现终于弥补了雷克萨斯在MPV车型上的空白，不过令我比较遗憾的是，雷克萨斯把LM打造成了一台彻头彻尾的商务用车。当然，这可能是丰田的安排，LM负责高端商务，埃尔法&威尔法车系负责兼顾商务与家用。

此次车展上雷克萨斯并没有急于将LM推向市场公布价格。但是我倒是希望这台车的出现能吸引那些本打算加价购买埃尔法的土豪买家，毕竟相比埃尔法，LM更加适合他们。那么，埃尔法加价的情况是否能够得到缓解呢？（图/文：网通社孔维曦）