科鲁泽RS的内饰层次感很强,多线条的设计更年轻化,两车的车内配置相差不大,而科鲁泽RS的中控屏幕尺寸更大,操作流畅度更强,多处红色元素让车内配色不再单调。卡罗拉各处功能按键设计比较规整,并不算出彩,但很得体。
乘坐空间:
注:前排乘坐空间是以体验者平常驾驶习惯对座椅进行调节后的出的数据,而后排空间是在前排座椅不动的基础上进行测试。
体验者身高184厘米,在体验两车前排空间时感觉差别并不算很大,科鲁泽RS的主驾座椅支持电动前后调节,而卡罗拉的前排座椅均为手动调节,两车A柱倾斜角度都很大,这样设计是为了减少驾驶盲区,使驾驶者能获得更好的视野。
在后排空间方面,科鲁泽RS的腿部空间表现较好,靠背填充物柔软,同时角度符合人体工程学,长时间乘坐并不会太累,卡罗拉的头部空间有些局促,腿部有一拳距离,好在后排有中央扶手,多少提升了一些舒适性。
李跃编辑 2019年03月30日
李乾鑫导购部高级编辑 2019年03月22日
吴垠高级编辑 2019年03月21日
赶在国六之前想换掉自己的车,平时上下班动力好一些,舒适性好一些这些就足够了。科鲁泽看上去倒是不错,RS版动力相当足,城市代步用非常合适。
雪佛兰还是很有规划的,从一开始雪佛兰就给这两儿子定好性格了,老大RS好动,老二Redline沉稳,颜色也是分的很明确,红色的够炫,灰色嘛就比较偏沉稳了
科鲁泽RS版的外观还是相当帅气的。尤其是前脸的设计风格上,非常有动动气息。
科鲁泽RS最高配确实厉害了,电动调节还有座骑加热。这都是中高级豪华车型才有的配置。
科鲁泽黑色加红色缝线很有运动氛围哦
科鲁泽大灯看着挺凶的
讲真,科鲁泽这个尺寸还是不小的
科鲁泽很有未来感
科鲁泽仪表看着很战斗
科鲁泽的外观很惊喜啊
其实我还是挺喜欢科鲁泽的机械仪表的
科鲁泽的外观是真的很凶很啊,不错,是我的菜
黑标的雪佛兰还是可以的嘛
外观方面科鲁泽完胜
雪佛兰科鲁泽有一种美式肌肉大跑车的感觉