一、外观部分
内饰部分
总结:
荣威i6 PLUS在继承了i6车型一贯优点并通过对自身竞争力稍弱的环节进行提升和强化,这些变化无疑能够进一步提升新车的产品力。从本次动态驾驶来看,虽然没有体验到全新1.6L发动机版本,但优化升级后的1.5T版本整体表现令人相当满意,也注定是未来市场上主销车型。在大家伙看的见和看不见的地方,荣威i6 PLUS都进行了各项强化,可以说荣威汽车用这些硬实力证明了什么才是自主品牌家用轿车的一匹黑马。(图/文/摄 网通社 黄轩)
吴垠高级编辑 2019年03月29日
吴垠高级编辑 2019年03月29日
李乾鑫导购部高级编辑 2019年03月23日
荣威i6 PLUS在外观上就比同级别合资车要年轻范儿,再加上使用的是R*轮毂,运动气更盛,是我喜欢的款~
上汽出产的品质在国内早就有口皆碑,我同事的荣威350都开了6年多了,现在车况还是那么好,听他自己说除了保养就进过一次修理厂,原因是因为车胎轧进钉子了。这么来说,i6 PLUS的品质应该不在话下。
荣威i6 PLUS的百公里制动距离只有38米噢,同级别相比处于绝对领先的水平,刹车制动距离在国际安全评测标准里面是很重要的评判条件之一。
买车的时候我也去看了其他一些合资车,但是和国产车性价还是没法比。而荣威i6 PLUS的价格便宜,各种高逼格的配置也是满目琳琅。
百公里制动距离38米,对于轮胎跟刹车的要求非常高,i6 PLUS能做到,已经说明这些配置的品质是很过关的
这玩意就跟手机似的一天一充
等他续航什么时候超过特斯拉再说吧
学着撼路者那一套,买车送牌照,锁定客户源头
太可怕了
玻璃顶罢了,不能叫天窗
不知道油耗怎么样了,油耗不能高,不然开不起啊,现在很多国产大型SUV都是油老虎
紧急情况下如果车辆侧翻玻璃会不会伤人?
这个天窗不仅能看星星,也能看到车顶的鸟屎
该车的尾灯十分的时尚,内饰的设计也非常不错。
看文章觉得配置还是很好的,有机会想现场试驾吧