总结：从我们今天简短的体验队列式自动驾驶来看，无论是队列式自动驾驶还是单车自动驾驶在现阶段投入使用都不太现实。一是技术的不成熟造成在使用上的诸多限制，二来各国的法制法规在自动驾驶方面也不够完善。例如自动驾驶的车辆出现交通事故这个责任的认定及判罚该怎么判定，都没有明确的条文规定。但在不久的将来，作为趋势化的自动驾驶这些势必会随着技术的发展而逐步完善。（图/文/摄：网通社 喻鑫）
刘楠高级编辑 2019年01月10日
石瑞高级编辑 2018年01月18日
石瑞高级编辑 2017年11月27日
应用前景不大，没有研究价值，过个红绿灯，夹个车就会失效！
某宝大G配件贵不
期待与众不同的生机大会
开着车上路，什么感觉
看来这种设计也是非常到位的,有机会体验下
细节的贴心设计,也是一款车可以彰显的品质
北汽能把车弄好点吗！
应该全部车辆一个人驾驶
其实最应该的是规定必须配备液力缓速器，还是实时监控的全景摄像头自己行车记录仪。这是盲区引起的事故就大大降低
停车的时候一个一个停吗？ 买车是为了驾驶乐趣 我就喜欢开车的感觉 ！为什么要自动驾驶 就是有了 也不敢用 我的定速巡航也就用过那么几次
中国汽车的耻辱
红绿灯车队过了一半车辆，剩下一半车辆怎么追上前面一半车辆？遇到其他车辆挤入车队，如何继续保持？
产能过剩，买不出去了！自己留着吧！
人口过剩，自动驾驶作为概念可以，最好多在性能上下些功夫。为北汽崛起望眼欲穿了……
要是有加塞的，是不是后面的车就走丢了[耶]
