推荐次顶配车型 一汽丰田卡罗拉双擎E+购车手册

购车手册原创

刘可

导购高级编辑

2019-03-12

配置差异

先锋版和领先版配置差异

推荐次顶配车型 一汽丰田卡罗拉双擎E+购车手册-图1

领先版和豪华版配置差异

推荐次顶配车型 一汽丰田卡罗拉双擎E+购车手册-图2

推荐次顶配车型 一汽丰田卡罗拉双擎E+购车手册-图3

豪华版和旗舰版配置差异

推荐次顶配车型 一汽丰田卡罗拉双擎E+购车手册-图4

推荐次顶配车型 一汽丰田卡罗拉双擎E+购车手册-图5

全文总结:卡罗拉双擎E+作为插电式混动车型,现阶段能享受新能源的优惠政策,这是和混动版卡罗拉相比它最大的优势,也更符合国内消费者的需求。从产品本身来看,卡罗拉双擎E+在原本就十分成熟的混动技术上加上了充电功能,竞争力十足,虽然它的配置是短板,但是大部分的潜在消费者更看重它的技术。(图/文 网通社 刘可)

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    精彩评论

    YJFLY

    2019年03月12日

    这下ES的价格完蛋了

    落魄无痕

    2019年03月12日

    丰田最懂的还是中国人的心

    人来疯潜

    2019年03月12日

    这明显比皇冠的品控好的啊

    猪瓜

    2019年03月12日

    论豪华我只服小日本

    王大鄂

    2019年03月12日

    LS同平台打造没啥新鲜

    古典情怀58817281

    2019年03月12日

    丰田啥时候复产一波AE86玩玩

    李氏后裔

    2019年03月12日

    TNGA 架构下的车型值得期待

    蹲在凳上

    2019年03月12日

    发动机还是那套东西,只不过这内饰非常值钱了

    灞河砺剑

    2019年03月12日

    不得不说在重工业领域德国和日本真的非常的让人敬佩

    地下车手

    2019年03月12日

    因为中国市场都被大众的各种细分产品吞噬了!

    逍遥周宇

    2019年03月12日

    目前日本车来说做D级车的只剩丰田了

    晖之若熙

    2019年03月12日

    开个三十年没有问题的

    小白菜二

    2019年03月12日

    这个时候不研究混动版本是不是在玩呢

    羽翼挞

    2019年03月12日

    看中国境内普锐斯的保有量就明白为什么了

    for19

    2019年03月12日

    为什么都喜欢用德系车冠名,像德国GTR这种名称却没有

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