俗话说得好,温故而知新。对于赛车运动来说,本就是一件需要通过日积月累不断反复练习的事情。这里就不得不提及保时捷凌驾风雪课程安排的合理性,两天的紧张培训时间并不是教练一股脑给你灌输很多种驾驶方法,而是在第一天培训课程对“钟摆”漂移动作的理解和逐渐熟悉基础上,第二天进行巩固练习并纠正第一天的不良习惯。
想要利用卡宴漂移,就要忘掉之前911、718的感觉,因为这台车并没有那么灵活,想要做出华丽的动作一定要利用它自身的惯性,通俗一点说就是要靠车身大幅度摆动,其中搭配转向和油门开度进行长时间维持,卡宴在这方面容错率比较高,因为在漂移过程中反打转向的节奏要比911、718慢的多,操控上也更容易。
总结:
可以说保时捷凌驾风雪冰雪试驾活动是所有汽车品牌冰雪项目中最具有含金量的。经过两天系统培训,我这个“初学者”也深感学到了不少的知识,知识含金量之丰富导致每一天都需要静下心来仔细吸收揣摩一整天的驾驶感受。对于我个人而言,在这48小时不断的练习中将理论知识与实际驾驶融会贯通地也越来越娴熟。或许你会觉得我们所学习到的漂移技巧更多地是一种炫酷的表现手法,但其实在现实生活中面对复杂的冰雪路面驾驶环境也更需要有系统的驾驶理论做支撑,学会如何让失控的驾驶场面得到挽救,让驾驶更安全。(图/文/摄 网通社 黄轩)
任宏斌试驾资深编辑 2018年12月11日
孙立刚创意主编 2018年12月03日
熏黑前/后灯组、整车黑色后围和中置的黑色排气管,富有辨识度之余,随处无不是在彰显其与众不同的定位。
外观时尚动感,内饰做工精细,用料扎实,配置较为齐全
动静皆宜
很漂亮的车
有钱一定要买一架来玩一下
据悉,新车0-100km/h的加速时间为4.1s,极速为290km/h。
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操控性能来的很不错的,动力很不错的。
这不单只是一款只会傻快的新车,而且新开发的进气管道还赋予了保时捷me GTS灵动一面。
性能车,在市区也不见得跑得了
挺喜欢保时捷的跑车设计,圆润又不失动感,可爱之中更有灵动之美
GTS车型的实力绝非是浪得虚名,新车前脸全方位凸显运动特征。
me最大的问题是要出2 2,这样更实用些。
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动静皆宜的性感尤物 比起草车我还是更喜欢草人