张晓
2019-01-15
新一代美版Passat在设计上相对于旧款车型的确要运动不少，与国产帕萨特相比细节方面更加出众，但内饰设计就有些过时了，由于它仍旧采用了大众PQ46这个老平台打造，在轴距上比国产帕萨特还要短。除此之外，从数据上看，2.0T+6AT的动力总成似乎没什么亮点，动力输出甚至要低于国产帕萨特的330TSI版车型。而在8AT大行其道的今天，6AT似乎显得有些落伍了，但相对于国产版的7速双离合变速箱，在平顺性上要略胜一筹。因此，这款车的整体表现只能用“没令人失望，但也没有惊喜”来形容。（图/文 网通社 张晓）
侯明浩汽车编辑 2019年01月14日
王啸辰编辑 2018年11月24日
王啸辰编辑 2018年11月01日
美版漂亮，中国前后保险杠最丑！
我驾驶感觉其实双离合比at更平顺阿，为啥都说双离合卡顿？
内饰还是80年代的
国内更好，说明大众想换回中国人的信任。
美国中级车是日本车的天下，帕萨特只有在中国才能显示身份
为什么国内帕萨特都是没区别平台了，国外还是pq46什么原因？？
为啥国外版各方面都比国产的好？
这应该就是国产的下一代迈腾了吧
为什么国内就是双离合
还手刹的
美版帕萨特不论从外观、内饰、动力等方面都落后于上汽大众新版帕萨特。鉴定完毕。
666！
好东西都进不了中国
垃圾大众！给国外上6at，给中国上双离合，真tm能省就省，糊弄中国人！
大众该换设计师了，这车哪儿都丑。
