乘坐感受是凸显商务舱概念最多的部分，为什么把这部分内容单分出来写是因为可说的点不少，而且综合表现也非常值得一说。
（实测可以横排放置至少4个20寸登机箱）
总结
这辆车告别了一味追求空间傻大，而是从多方面满足专业人士需求，并且能够在多方面进行更加细化的改变，这些足以让它的竞争力增加。但是车辆总体的工艺以及内部细节的处理如果能上升个档次的话，那么将是完全质的飞跃，这些做起来并不难，也不需要更换多么贵重的材料才能达到，只是需要更加用心的工艺便可达到。（图/文/摄 网通社张越鹏）
石瑞高级编辑 2018年12月12日
周岳编辑 2018年11月16日
张朦编辑 2018年11月15日
就是升级的面包车
没有六座，失去了相当一部分客户！
车形高大上，细节需要提升，动力有点落后但皮实，营销宣传不咋样，好多人不知这车，一元钱一元货，小公司的不二选择
把手扶箱去掉，做成前后贯通。车顶增加行李架。
没有大梁的轿车安全系数极低
自信心很高
阿尔法的脸，V260的屁股
很是不理解，为什么不能生产一部中间车门玻璃可以升降的车呢？像艾力绅，奥德赛，GL8样的车，真的很方便。就那么难吗？
造型太难看了！就不能好好设计一下！比着抄写一下也行呀！
外形外观好看，内饰也好。
没有传奇的外观大气漂亮
老气了
后悬整体桥 面包载货
看到哪177的妹子试空间，觉得试车的很有心机啊！177的妹子都没得说，不是所有妹子都这么高的大家懂的吗？
这车坐里面直接可以开商务会议了，还有智能WIFI互联功能的多媒体娱乐系统，亮瞎的我双眼
