走进车内,依然没有刚硬的线条和生硬的拐角,与外观相同走的是可爱圆润的风格。整个中控台上的实体按键很少,显得非常简洁,整体内饰氛围相当呆萌。
手机互联功能需要下载欧拉互联APP,虽然不如CarPlay和CarLife方便,但是也可以实现映射导航播放音乐等功能。
欧拉R1的远程控制和蓝牙钥匙功能挺实用的,可以让你完全摆脱实体钥匙。但想要开这台车需要先明白欧拉R1的钥匙设定,它支持欧拉APP蓝牙解锁和实体钥匙解锁,如果你不用手机解锁而是用实体钥匙来解锁的话,车辆偶尔会与手机之间产生误判情况,车辆就会报警也无法启动车辆。
空间体验:
欧拉R1的体积虽然小,但是内部空间可一点都不小。满载4个成年人一点都不显得拥挤,同时后备厢还可以放两个登机箱大小的杂物。如果后排不坐人可以将其整体放倒,春节就快到了开着它走亲访友也未尝不可。
王磊高级编辑 2018年12月26日
王磊高级编辑 2018年12月26日
赵淳编辑 2018年12月19日
这个车灯真的太Q了
长城的设计师涨工资了估计
续航如何,有没有400公里?
续航确实不尽如人意
长城专用充电桩?
白色很时尚的外表
挺好看的外壳
可能新能源刚出会有些不习惯,但是久而久之数量多了以后会被逐渐认可的
电动车的屏幕中算小的
应该是替代现在路上的欧拉出行纯电动
非常精致,魏建军啥时候开始走女性化的路线了
如果欧拉出行用这个车我第一个试试
南堤路一条街都是
欧拉出行共享的先行者
我说上次南二环堆了一堆SMART,原来是他