此次上市的8款新车中,共有三档配置是分手动、自动车型的,分别是乐途、探途和征途这三个版本,手动和自动的区别已经在开篇提到,只是因为变速箱的不同,自动挡车型多了驾驶模式选择而已;“同名”车型之间,手动挡和自动挡车型的差价都是一万元整。因此下文中除了入门车型只能用手动挡对比之外,其余车型均选择自动挡车型进行对比。
1.5T手动旅途版对比1.5T自动乐途版
1.5T自动乐途版对比1.5T自动探途版
1.5T自动探途版对比1.5T自动征途版
1.5T自动征途版对比1.5T自动坦途版
顶配车型比征途版车型增加的主要是主/被动安全配置,虽然舒适性配置也增加了一些,但是并没有什么质的变化。
写在最后:看过配置之后相信这款车的准车主们心里大概有个印象了,顶配和次顶配车型的20英寸轮圈虽好,但是这两款车型的价格确实有点高了,笔者推荐的车型在配置和价格两个之间取得了很好的平衡。当然你要是执着于更多的配置和更好的视觉效果,还可以选择价格同为10.79万元的1.5T手动征途版车型,但是堵车的时候就比较麻烦了。(图/文 网通社 刘可)
吴垠高级编辑 2018年11月26日
张朦编辑 2018年11月26日
张青云区域编辑 2018年11月22日
奇瑞生的就是和他老爹像
起价不能超过7W,否则卖不动...
原创度还是比较高
动力还不赖,家用代步足够了
内饰的贯穿式出风口还是挺带感的嘛
又是纸上画个图然后就拿出来
不是每一个SUV都可以创造H6的神话
看起来内饰还是不那么显得廉价,可以说中国品质最近几年的进步是可观的!
感觉尺寸不小嘛
品牌价值没有就开始高价,两年再见
这个品牌从哪蹦出来的
轮圈讲真还是挺漂亮的
排量小并不一定代表省油,最费油的其实还是小马拉大车!
这前脸看着倒是挺虎的
实际售价会更便宜,奇瑞这回做的非常好