高耸的大厦方正的格子间，在城市待久了，让整个人都觉得挺疲惫的。你是否厌倦了城市的喧嚣浮躁，你是否对快餐式生活感到乏味，你是否正在寻找一个能慢下来看云舒云卷的桃花源？那么你需要一辆硬派SUV与你同行，五十铃mu-X牧游侠了解一下。

作为一款硬派SUV，mu-X牧游侠的四驱配置一点都不含糊。首先非承载式车身给它提供了一副坚固的身板。同时，分时四驱在很多人心目中也是可靠的代名词。1.9T（柴油）车型上面就有四驱可选，这才算是彻底的硬派，是mu-X牧游侠的魅力所在。

四驱车型有后驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）三种驱动模式可选，其中低速四驱可将扭矩放大2.48倍，让车辆获得更强大的攀爬与脱困能力。

后桥装备的伊顿差速锁，当左右轮出现的转速差达到100转时，差速器便会锁止，将动力传递到有附着力的一侧后轮，提高脱困能力。

像mu-X牧游侠这样的硬派SUV怎么能不去野一下，于是我们把它开到了越野场地接受考验。在这种非常复杂的颠簸路段里，它充足的离地间隙和坚固的底盘给人很不错的信心。

mu-X牧游侠的身材及外形和这样崎岖不平的路就很搭了，充足的离地间隙和接近角、离去角足以面对大多数路况。

非承载式车身就是我们俗称带大梁的车，整个车体是由大梁承载，发动机、悬挂和车身都安装在车架上，再通过车辆的前后悬架和汽车前后部分相连。这种结构的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性。

当有车轮悬空时，后桥的伊顿机械式差速锁工作效率很高，锁止的相当及时。动作迅速一下就弹出去脱困了，这个过程要比电子限滑来的干脆利落。

我想有不少人听到1.9T发动机时都为这个排量捏了一把汗，觉得它带动这么大的一辆车会有些力不从心。不瞒您说，我刚开始也觉得满载情况下爬这个陡坡会有些吃力，但是事实是我被打脸了。我们甚至还在陡坡上进行了停车然后坡起，仍然没有打滑起步很轻松，确实令我大吃一惊。

今年4月份，江西五十铃mu-X牧游侠携手中国国家地理，开始进行联合科考活动。截止到11月份陆续辗转四地举办了四站活动，穿越最高海拔达到5000多米，我的同事有幸参加了第二站探秘三江源的活动。从拉萨一直驱车到达西宁，途径沱沱河流域寻访长江正源。全程1500多公里80％以上的路况为非铺装路面，而且几乎都在海拔4000多米的高原行驶。最后mu-X牧游侠圆满完成任务，没有任何一台车出现故障，这足以说明mu-X牧游侠出色的越野能力和可靠性。科考之旅的详解文章请点击上图。