帕萨特是上汽大众旗下中型轿车,目前在售的这一代车型于2011年推出,如今该车型终于迎来了更新换代。10月31日,网通社从上汽大众官方获悉,全新一代帕萨特将于今日
导语帕萨特是上汽大众旗下中型轿车,目前在售的这一代车型于2011年推出,如今该车型终于迎来了更新换代。10月31日,网通社从上汽大众官方获悉,全新一代帕萨特将于今日正式上市。新车前脸采用大众最新家族设计语言,搭载搭载1.4T、2.0T高/低功率版涡轮增压发动机,预计18万起售。此外,新车还提供插电式混动车型,搭载1.4T发动机+电动机。
全新一代帕萨特前脸采用大众最新家族设计语言,首次运用的大众标志性点阵式横拉一体格栅贯穿整个前脸,流光环绕式镀铬饰条将大面积格栅与双L回旋式全LED透镜大灯围在其中,为前脸增添了年轻动感的气息,并且提升了整体的质感。
全新一代帕萨特车身整体采用了悬浮式“溜背”设计,车顶曲线延续至车尾,车窗边框均采用流动变化的镀铬装饰,加强了全车的整体性。新车定位于中型轿车,车身尺寸长、宽、高分别为4,933*1,836*1,469毫米,轴距2,871毫米,除了高度降低之外,其他尺寸都比现款车型大,轴距更是增加了68毫米。
全新一代帕萨特尾部采用了多层次变化型面,LED尾灯搭配向外延展的线条,与前大灯交相呼应,强调了横向设计语言。值得一提的是,车辆转向时,LED尾灯将逐级点亮,呈现出独特的渐进动态变化效果。
全新一代帕萨特内饰整体布局采用立体流动设计,车内配有的9.2英寸全玻璃无框导航面板,采用了大众品牌最新Glass-design全玻璃设计,为车内空间增添了未来科技感。
值得一提的是,全新一代帕萨特运用大众品牌最新的视觉交互系统,10色LED氛围灯和FPK全液晶仪表可根据四种驾驶模式的不同而变化颜色。此外,个性化驾驶模式还支持颜色自选,用户可以在中控菜单中自行选择喜爱的氛围灯颜色。
全新一代帕萨特搭载1.4T、2.0T高/低功率版涡轮增压发动机,其中1.4T发动机最大功率110千瓦,峰值扭矩为250牛米;2.0T发动机最大功率分别为137千瓦和162千瓦,峰值扭矩分别为300牛米和350牛米。此外,新车还提供插电式混动车型,搭载1.4T发动机+电动机,发动机最大功率110千瓦,电动机最大功率55千瓦。(图/文 网通社 吴垠)
李少晨评测高级编辑 2018年10月12日
刘楠高级编辑 2018年10月12日
吴垠高级编辑 2018年10月08日
18.99的指导价1.4T的发动机除了豪华品牌也就大众敢在中国这么卖而且还有一群傻币买
为什么不出混合动力
这低劣货只能且只能在大陆忽悠
是谁说过帕萨特的变速箱升档太快的呢?听说这种降档也不怎么拖沓好不好,感觉没有那么让人受不了的吧
我感觉帕萨特的性能表现非常的好,它的安全性能表现的很好,基本都不会出现什么状况的。
围观帕萨特1.8T和2.0T两款动力系统也是一种心动的力量。
这个到底有多精彩,帕萨特变速箱换挡平顺,大家都好好的心动吧。
帕萨特看着太没个性了,我还是更喜欢斯柯达速派。
自吸配at还不省心?那只能骑自行车了。
7速干式双离合。。。。。
这车空间很大,后座翘个二郎腿妥妥的,后座的大腿接触面大,长途坐的是一点不累,后座3人轻轻松松。
干式变速器不行
这级别买不起1.8T的就别买吧,买个干双。。。
动力非常充沛,买车时候销售演示了一下百米加速和刹车,还有高速过弯差点吐车上了,非常棒,EA888低三代匹配DQ380湿式七速双离合,这样的组合大众已经运用的得心应手了,在大众系里面非常常见,好处就是顿挫感非常小,舒适度强。
有不少人都觉得帕萨特的样式特别的时尚,腰线的流线非常的好看,是我喜欢的重点。