名爵HS自面世之日起，就广受消费者的关注，我们对此进行了外观、驱动以及底盘的解析，而且针对不同排量的车型也进行了多番试驾体验，本次我们将目光放到车内，看下这项使
导语
名爵HS自面世之日起，就广受消费者的关注，我们对此进行了外观、驱动以及底盘的解析，并且针对不同排量的车型也进行了多番试驾体验，感兴趣的朋友们可以点击下面的链接，今天我们就将目光放到车内，看下这项使用率最高的配置在名爵HS上的具体表现如何？它究竟有何独特之处？
与宝马7系座椅同款的面料
目前除20T全系车型以及30T入门款车型，名爵HS其余版本均搭载了源自国际一流真皮供应商德国Bader提供的高档Nappa真皮，这种给予车内人员豪华舒适的体验也是名爵HS在同级竞品中保持领先的一大优势。
一体式座椅+肩部支撑的设计同级少见
运动是它的天性，因此脱胎于F1赛车座椅的一体式设计，能够给予驾驶者出色的包裹性以及支撑性。在之前的试驾体验中名爵HS座椅的表现比较出色，能够很好与过弯时产生的离心力互相抗衡，以保证车内人员的坐姿稳定；另外肩部支撑的设置也比较到位，具备有一定的舒适性。
兼顾强度与轻量化的座椅保障乘坐安全
后排座椅功能也很丰富
竞品座椅的属性比较单一
总结：有些人喜欢到家后先在车里发会儿呆，因为打开车门，他将要扮演不同的社会角色，也只有在车里的那一刻他才是真正属于他自己，车内的座椅不止承载了他无数的喜怒哀乐，也给他带来舒适放松的享受，相信这么一款以宝马7系同款面料材质打造的座椅，才是对于他最好的尊重。（图/文/摄 网通社 姚旦文）
姚旦文华东编辑 2018年10月16日
姚旦文华东编辑 2018年10月11日
王啸辰编辑 2018年10月10日
试驾了三四种车，HS的座椅留下很深印象，这就是所谓的驾驶乐趣吧
被同事安利了，说比他家里玩游戏的座椅还要舒服
前排电动座椅，加热功能也有，调节起来真方便
在副驾坐了一会，支持我老公买，第一次感觉到对副驾的尊重了
买HS的时候座椅恰恰是我最看重的，舒适性，设计感，全都符合要求，开长途再也不怕
HS的座椅坐再久都不会累，可惜不能搬到办公室坐，我大概想多了。。
不能忍受普通的座椅，坐久一点腰酸背疼，HS的设计很符合人体力学，坐着真舒服
座椅和内饰的整体性很好，美观度up，真皮的质感就是好
试驾的时候坐上瘾了，都不想下车了，对身体的包裹性太好了
和我花了大钱买的电竞椅差不多啊，这真是赚到了
买车可能比较早，座椅很一般，自己加了个垫子勉强支撑一下腰部，HS的本身就有腰部支撑，很羡慕
北方孩子路过，能有加热座椅在冬天就像多了一条命的感觉
前排双电动座椅，业界良心，好多合资车只有主驾才有电动的
真皮材质的座椅坐着就很舒服，透气性也好，老司机都知道这特别重要
好座椅就是开车时间特别长也不会感觉很疲劳
