不知道从什么时候起，上汽乘用车的两个品牌，荣威和名爵每当有新车推出，网络上铺天盖地的呼声就不绝于耳。的确，如果以设计、配置眼光来论的话，在蛰伏多年之后，上汽乘用车的设计进步、技术进步是显而易见的，厂家宣传出的潮流互联网SUV、荷尔蒙SUV的标语很容易吸引住消费者的好奇心。在铺天盖地的宣传之后，似乎每台车都像是一个爆款，今天的主角名爵HS是否也具备爆款的潜质呢？

一个爆款应该具备哪些潜质

迎合主流审美的设计

首先在设计这点上，不用对名爵HS有什么怀疑，在邵景峰的领导之下，名爵新一代的产品都有着自身品牌的特点。从ZS到HS，名爵品牌自身独有的运动特质已经展现在消费者眼前，并且像是星辉格栅、灯组内的造型都形成了统一的家族化设计，这种成熟系统的设计方式在中国品牌当中理应是前列。

虽然HS并未正式上市，但网通社已经对HS有过多次报道，如果对设计感兴趣的消费者，听听我们同事怎么看待名爵HS的设计。

站的住脚的亮点-互联网造车思维

在具备一副令人一见倾心外貌之后，接下来就应该是产品力来说话，并且这应该是一台车最独到的特点，也应该是个硬实力，能够体现出自主开发能力的特点，光谈配置的话，有家优秀的供应商其实就能解决了一大半问题，并不能称得上是硬实力。以名爵HS来讲的话，它的2.0T发动机可以算是一个不错的“爆点”，170千瓦的最大功率，360牛米的最大扭矩，官方的百公里加速时间为7.5秒，参数看上去很漂亮。

不过我个人并不准备将动力总成设定成HS的亮点，因为短暂的试驾体验过程，并不能实质的感受到这套总成带来的优势。加速、制动能不能达到官方所标注的数字还需要后期借到试驾车真正测试一次才能够知晓。

就我而言，这套最新版本的“斑马”互联智行系统，我可以打出很高的分数，它可以称之为HS的一大亮点。在三年前，我曾经参加上汽集团举办的前瞻科技日，当时的斑马系统还并没有真正推向市场，功能也远没有现如今的版本这么强大。但仅仅三年时间，它的功能设计、它的领先性在业界已经算的上是前列。

AI人工智能语音车控系统、在线的导航系统、远程车控系统都比较令人满意。以如今的眼光来看，上述功能并不是它一家独有，但在好用程度上却有着挺大差异，语音的识别率、指令的反馈灵敏度都表现不错。互联网造车思维，这也是中国品牌目前汽车产品的特点。

一个不能脱离主流市场的定价——将推1.5T 售价有优势

在前不久的成都车展中，名爵HS公布了预售价区间17.18-19.78万元，如果从价格上看的话，HS就是要跟领克01、WEY VV5正面竞争。在这个价格出来之后，也有一些声音说名爵膨胀了、凭什么卖的这么贵的争议，一台车的定价有很多方面因素干扰，成本、市场环境、产品力、品牌力等等。

以产品力来讲，从厂家现在公布的消息来看，产品力不弱。以品牌力来讲，名爵有着英国背景，这一点是得天独厚的优势，虽然在国人眼中，名爵这个牌子未必比一些熟知品牌更值钱，这是国人固有思维难以转化。不过可以试想一下，如果哪一天名爵要卖到欧洲呢？它英国的背景就成了它的真正优势了，定价方面就更容易协调了。

回归本文主题，在国内环境下名爵HS相比于竞争对手来讲，WEY跟领克同样没有什么过于深的品牌背景，即便领克有着沃尔沃技术支持，但在品牌层面它依旧是个新兴企业，所以在品牌力层面可以说是打个平手。

借助品牌向上的发展大趋势，名爵HS的定价也可以说在情理之中，更何况这刚刚是预售价，真正的最后售价还未公布。除此之外，HS还有计划推出1.5T版本，售价有望13万元起，这样一来价格就很合理了。2.0T可以直接跟WEY、领克竞争，1.5T又能够覆盖更多主流品牌，是个权宜之计。