进入车内，探岳的内饰设计给人很温馨的感觉，中控台整体向驾驶员倾斜一定角度，营造出的环抱式设计给人感觉很友好。得益于MQB平台架构的优势，探岳在内饰整体设计布局方面还是大众熟悉的样式，特别是空调出风口与中控屏位置的重新设计，使得车内可以轻松应用上大众“双液晶屏”战略，科技感提升明显。此外通过细节设计，特别是增加的贯穿中控台氛围灯，让整车变得更精致一些。

这块10.3英寸全液晶仪表盘我们并不陌生，旗下高尔夫、探歌都有装配。在功能方面，它加入了类似奥迪产品的地图显示模式，能够将地图全部投影到仪表盘上，增强了车内科技氛围，不过可以肯定的是未来或许只有高配车型才会拥有这一项配置。

这套自动驾驶辅助系统实现的车速条件是0-60km/h，系统通过摄像头和雷达监测车道线和前方车辆 ，系统自动对刹车、油门和转向进行干预，使车辆跟随前车保持在车道线内行驶。需要说明的是，车道保持系统和ACC必须同时处于激活状态，并且车道保持中的“自适应车道引导”必须打开，该交通拥堵辅助系统才能起作用。

中控台这块9.2英寸液晶屏大家应该不会陌生，搭载目前大众集团最新UI界面设计，使用扁平化界面风格，屏幕显示效果清晰细腻，操作起来也没有卡顿情况。与这块屏幕匹配的功放主机支持丹拿音响音效，配合丹拿A柱高音喇叭及后备厢低音炮，能够带来出色的声觉体验。

后备厢空间变化灵活多变，后备厢支持4:2:4按比例放倒，在常规容积下506L，将后备厢全部放倒后容积可以达到1590L。行李箱底板支持上下两层调节，可以进一步拓展后备厢储物高度，在搬运大物件时会有一定的优势。

总结：

探岳对于一汽-大众来说意义重大，毕竟目前中型SUV市场是国内增速最快的汽车类型，一汽-大众在错失SUV井喷式增长时代后必然需要通过产品品质来赢得更多消费者的青睐。我认为探岳的核心优势在于同级别领先的科技配置带给消费者心理层面的满足感；其次是同级别中更强的品牌认同感，大众品牌在大部分人心中仍代表着品质和可靠。从一天的体验来看，探岳科技配置确实让人充满好奇感，而机械结构和配置水平也都是它的竞争优势。不过探岳未来市场表现到底如何，或许要等到本月22日上市公布售价后才能见分晓。（图/文/摄 网通社 黄轩）